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“当那些日子,有几位先知从耶路撒冷下到安提阿。内中有一位名叫亚迦布,站起来,借著圣灵指明天下将有大饥荒。这事到革老丢年间果然有了。”(徒11:27-28)
根据圣经所记载,他后来在该撒利亚碰到保罗,并向他警告在耶路撒冷有人会对他不利。(徒21:10-12)
有神学家猜测,他可能是耶稣70位门徒之一。
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,指在任何工作室的档案、私人收藏或公共档案都没有保存的电影。
在20世纪,美国版权法要求每一部美国电影在版权登记的时间内至少拷贝一份存放在美国国会图书馆,但是没有要求国会图书馆要保留这些备份。美国无声电影中已丢失的电影比保留的电影要多,1927年至1950年美国有声电影可能有一半已经丢失。散失电影也可以指删除场景、未经编辑、替代版本的录像仍存在,但原有的部分已经遗失的电影。有些电影的备份被重新发现但是部分没有修复的电影被称为部分散失电影。如1922年版的《夏洛克·福尔摩斯》被重新发现,但有些镜头仍然遗失。
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1971年5月23日起,赫尔维蒂亚号由汉堡至苏黎世的标准编组由四节座车组成,另有五节座车运行于汉堡至巴塞尔区间。列车在苏黎世至巴塞尔区间与另一班全欧快车弓弩号合编运行,反方向则分开运行。
赫尔维蒂亚号在1979年转变为城际列车类别后,编组中也开始加入二等席别车厢。其于1982年的标准编组为五节一等车、一节餐车及七节二等车。另有五节二等车仅在汉堡至巴塞尔区间运行。在赫尔维蒂亚号于1987年又转变为欧城列车类别后,列车的二等车比例又持续增加。同年,其标准编组为三节一等车、一节餐车和十节二等车(当中包括四节仅在汉堡至巴塞尔区间运行)。
自1965年以来,赫尔维蒂亚号在汉堡-法兰克福及法兰克福-巴塞尔区间均使用德国联邦铁路E10.12型电力机车(1968年后称为112型)担当牵引任务;巴塞尔-苏黎世区间则使用SBB Re 4/4 II或SBB Re 4/4 III担当,列车运行全程需要在法兰克福火车总站和巴塞尔瑞士车站换向及机车换挂。1971年后,赫尔维蒂亚号在德国境内的牵引任务转由德国联邦铁路新引入的103型电力机车担当。此后列车在城际列车及欧城列车时期均使用这款机车。
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