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大洞是一个喀斯特溶洞，实测长度共1660米，平面上主要由大洞洞厅、关牛洞、水洞、阴河坡和消洞五条洞道组成。垂直方向上关牛洞为最上层，第二层水洞和阴河坡，大洞洞厅为第三层，消洞为第四层，第五层为消洞的地下暗河，各层之间有竖井、陡坎相通。洞厅均宽35米，纵深220米，面积达8000平方米。
1990年6月，参加旅游资源考察的六盘水市文物工作者在大洞拾到了加工规整的石制品和动物化石数十件，材料送到中国科学院古脊椎动物与古人类研究所，次年该所派人前来考察, 认定这是一个有发掘和研究价值的古遗址。1992年4月14日，由中科院古脊椎动物与古人类研究所、贵州师范大学地理系、六盘水市文管会、盘县特区文化局共同组成的考察队进驻大洞进行地质地貌考察和考古试掘。试掘清理面积约80平方米，出土石制品135件、动物完整牙化石800余枚、各种化石300多公斤。1993年4月至10月，联合考察队对大洞进行了正式发掘，揭露面积12平方米，出土石制品700余件、哺乳动物化石500余件。
大洞遗址的重大发现震惊全国，被评选为1993年度全国十大考古新发现之一。中、美、加和希腊的科学家从1996年开始多学科合作研究，采用先进的考古发掘技术于1996年、1998年、1999年先后进行3次发掘，又获得两枚人牙、上千件石制品和大量动物化石。通过铀系法和电子自旋共振法测定遗址年代为距今26万至15万年，属中更新世晚期。现有研究成果表明，盘县大洞在研究东亚南部从直立人向智人过渡期间人类在体质、文化和行为诸方面的转变问题上具有巨大研究价值。
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金堡，字道隐，号卫公，法名今释，字澹归，号性因，浙江仁和（今杭州市）人，明末、南明政治人物，进士出身。
幼有神童之目。崇祯九年丙子科举人，十三年（1640年）登庚辰科进士，都察院观政，官山东临清州知州，有政声。
南明永历二年（1648年）授官兵科给事中。号称「五虎」之一，以直言敢谏，被称为虎牙。在《驳何吾驺疏》中痛斥何吾驺、黄士俊：「黄士俊在佟虏坐中见先臣子壮极刑，四十三年状元及第，而不早死真不幸耳。后与吾驺携手同来，为国贼乎？……若叩头养甲，满口老爷，则吾驺之礼义逊让也。臣为太祖高皇帝而骂之，何体面之有？」
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DJ型电力机车是交—直—交流电传动的单相工频交流电力机车，每台机车配置2台IPM（智能功率模块，Intelligent Power Module）牵引变流器，分别为两台转向架上的牵引电动机供电；每台变流器内包括网侧四象限整流器、中间直流环节、2台电机侧PWM逆变器，每台牵引电机由一台逆变器独立供电。接触网导线上的25千伏单相工频交流电电流，经受电弓进入机车后经过主断路器再进入主变压器，交流电经过主变压器的四个牵引绕组后分别向两组变流器供电，先进入四象限脉冲整流器并整流为直流电，然后经过电压为2700伏的中间直流回路，再由PWM逆变器转换成三相交流电输出，向异步牵引电机独立供电，使牵引电动机产生转矩，将电能转变为机械能，经过齿轮的传递驱动轮对。
DJ型机车主传动系统采用Adtranz公司的进口产品，包括大功率主变流器、异步交流牵引电动机、分散式“MITRAC”微机控制系统。牵引变流器采用以IGBT为基础的IPM水冷模块，功率元件规格为4.5kV、1.5kA。机车采用4FHA 7056C型鼠笼式三相异步牵引电动机，与“蓝箭”电力动车组相同，额定功率为1225千瓦，采用直接转矩控制。“MITRAC”微机控制系统是由Adtranz公司研发的网络控制技术，应用了列车通讯网络（TCN）标准。整个控制系统分为三级结构，第一级为列车级的绞线式列车总线（WTB），传输介质为屏蔽双绞线，主要实现机车的重联控制、状态或故障信息的传递；第二级为车辆级的多功能车辆总线（MVB），主要实现车辆内各个功能控制单元之间的数据通信；第三级为传动控制级，实现对动力车主传动系统的控制。。
DJ型电力机车采用交流辅助电路系统，机车上设有一台TGF9型辅助变流器。每台辅助变流器容量为100kVA，由一套整流模块、两套逆变模块、两套EMC滤波器、控制箱及电抗器组成。整流器采用晶闸管半控桥电路；逆变器采用电压型逆变电路，功率开关器件为IGBT，每台逆变器容量为70kVA，输出380伏三相交流电。此外，DJ型电力机车并装设有TGF7型列车供电柜，用于向列车提供两路600伏直流电源，输出功率为2×400千瓦。
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