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本片入围第57届伦敦影展、第56届亚太影展，并获得第66届坎城影展金摄影机奖和第50届金马奖最佳剧情片，是新加坡首部获坎城奖项的电影，也代表新加坡参加第86届奥斯卡金像奖最佳外语片的竞逐。
故事以1997年亚洲金融风暴期间的新加坡的林姓一家为主角，林家正在适应刚来到这个家的菲律宾籍家庭帮佣泰莉。泰莉和许多菲律宾移工一样，都试图到新加坡寻求更好的生活。林家父亲在玻璃公司从事业务，怀有身孕的林母在航运公司担任秘书，而两人的孩子林家乐是个调皮捣蛋的孩子。
在泰莉初来乍到时，她和家乐处得并不融洽。某次两人在书店里采购时，家乐把未付款的商品偷偷放进泰莉的购物袋里，害她被控偷窃，之后家乐遭到泰莉训斥，两人的关系越加紧张，而家乐也开始躲避每天放学后到校接自己的泰莉，甚至翻过围墙先跑回家，并把泰莉锁在门外。在某次加乐因躲避泰莉而出车祸，并因此需要泰莉帮忙洗澡后，他和泰莉的感情才渐渐好了起来。
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清风藤科（学名：Sabiaceae）植物原生于南亚和美洲的热带或暖温带地区。共有三属大约160种，都是木本植物，清风藤属植物一般为藤本，泡花树属和蛇心树属则为乔木或灌木。
克朗奎斯特分类法将清风藤科分入毛茛目，有的分类学家将其单独分为清风藤目DELTA Sabiaceae，也有的分类学家将泡花树属和蛇心树属单独分为一个泡花树科DELTA Meliosmaceae，2003年的APG II分类法根据基因信息，将其列为真双子叶植物分支中的一个地位未定科，未决定其目级分类，直到2016年APG IV分类法才正式将其置于山龙眼目apgiv。
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与采用鼓形齿联轴器的WN驱动方式相比，TD驱动方式的结构更为简单，其主要优点是无需润滑及维护，而且没有齿轮联轴器运转时产生之噪音。然而，挠性板联轴器运转时金属膜片受力比较复杂，驱动力矩使金属膜片产生拉压应力，三向变位补偿产生弯曲应力和高频循环疲劳应力。因此，挠性板联轴器需要使用抗疲劳、耐锈蚀、高弹性的特殊金属材料来制作，对于金属材料加工工艺的技术水平要求较高，当今世界上具备铁路车辆用挠性板联轴器生产资质的企业为数不多，因此TD驱动方式的应用远不及WN驱动方式普遍。
由于弹性联轴器安装在牵引电动机与齿轮箱之间，需要占据两个车轮之间的部分轴向空间，这一特点与WN驱动方式相同。在过去以直流牵引电动机为主流的时代，日本的窄轨铁路车辆大多倾向使用电机空心轴驱动方式，以达到充分利用轮对内侧空间的目的，安装功率和尺寸更大的牵引电动机，而WN驱动方式和TD驱动方式早期主要被应用于标准轨距（1,435毫米）或马车轨距（1,372毫米）的私铁业者。1972年，TD驱动方式开始在批量生产的京王电铁6000系电力动车组及阪急电铁5300系电力动车组上采用。
从1980年代起，随着功率更大、体积更小的三相交流异步牵引电动机逐渐普及，轮对内侧的轴向空间已经不像采用直流电动机时那样紧迫，免维护的TD驱动方式才开始在日本各地的铁路公司逐渐普及。1989年，东洋电机制造成功研制了采用碳纤维增强复合材料（CFRP）的挠性板联轴器，同年面世的京阪电气铁道7000系电力动车组是第一款使用CFRP联轴器的车辆。CFRP联轴器具有重量轻、结构简单、耐久性强的优点，不同于金属挠性板的金属膜片叠合方式结构，CFRP挠性板采用一体化整块单片结构，有效降低弹性频率及提高疲劳许用应力极限，而且CFRP材料亦不需要像金属材料那样作表面防锈处理。为免挠性板受到铁路轨道上溅起碎石的飞击损坏，亦可在挠性板联轴器上增设安全外罩，既可以保护联轴器又可以减少噪音。
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