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* 夏普 - 三和集团成员。2018年10月与东芝旗下的东芝Client Solution达成资本提携协议。
* 极东证券 - 于1990年10月透过三井集团的成员企业进行增资，且于先前与三井住友银行有密切往来。
* 野村控股 - 三井集团各企业的主要账簿管理人。
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石镜（17世纪），字可日，福州府福清县人，南明政治人物。
石镜年幼时父亲去世，母亲徐氏纺纱赚钱教授他读书，弱冠后补任侯官诸生。隆武年间他成恩贡，廷试中获选庶萃士；当时国事不能支撑，别人谈及时他都会生气地说：「我不知道你们怎样，但我不会屈身受辱，有负所学。」福京失陷，他和徐芳、李长世、杨天宰、柯荔标、陆彦龙、袁继衮一样出家为僧，自称「蜀道人」，每天和别人谈忠孝的事情。之后石镜与僧人幻来、白渔子外游，走遍山顶水涯；患上腰病无法根治，他说：「这身体应该死了很久。忍耐到今天是为了母亲。已经完了。」笑著念诵《南华经》而死。
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L-410开发于1960年代，由捷克的LET负责。当时苏联的俄罗斯航空正寻找一款使用涡轮螺旋桨发动机的飞机来取代安-2，LET因此开始立项开发。因为先在一架型号为L-400的飞机上进行了初步研究，新型号被定为L-410 Turbolet。首架原型机命名为XL-410，于1969年4月6日首飞。由于配套的捷克沃尔特M601涡轮螺旋桨发动机研发未能及时完成，所以原型机和最早的量产型号装配的是普惠PT6A-27涡轮螺旋桨发动机。M601发动机开发完成后，搭配Avia V508三叶片螺旋桨取代了PT6A-27，相应的飞机型号改为L-410M型。
另一款俄航采用的衍生型号为 L-410 UVP（UVP是短场起降的俄语缩写），通过增加机翼及尾翼面积，改善了短场起降性能，但是也因此造成了空机重量增加及重心位置改变，该型号额定载员相应减少为最多15人。
L-410 UVP-E 是产量最大的型号，最大起飞重量增至6,400公斤，采用增加推力的M601E涡轮螺旋桨发动机和五叶片Avia V510螺旋桨，并通过增设翼梢油箱提高了载油量。此型号于1984年首飞，1986年开始量产。
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