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他的祖父是Robert Wood Johnson I，他是创建强生公司的三兄弟之一。他的姑姑伊万杰琳·庄臣嫁给了作曲家利奥波德·斯托科夫斯基（1937年他们离婚后，他与Gloria Vanderbilt结婚）和他的叔叔尊·史华德·庄臣一世创立了Harbor Branch Oceanographic Institution。他的外祖父是米勒德·菲尔莫尔·罗斯。
他毕业于纽约州达奇斯县的Millbrook School，并就读于纽约州克林顿的咸美顿学院和肯塔基州列星顿的肯塔基大学。
庄臣于1941年正式开始为强生公司工作，但因在英国、法国和德国的第一和第十四装甲师服役四年而中断。1954年，他被任命为董事会执行委员会成员，并于1955年成为营销执行副总裁。1960年，任执行副总裁兼总经理。他于1961年成为总裁，并于1963年担任执行委员会副主席。1965年他的父亲解雇了他，他的总裁任期结束。由Philip B. Hofmann继任总裁，这是自1887年以来首位领导公司的非约翰逊家族成员。
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韦基文(Tamatoa Wagemann，)，大溪地足球员，司任中场或后卫。目前效力当地顶级联赛球队AS龙队。
韦基文的球员在德国的第4级联赛展开。2003年，他效力当地球会SV Linx，并为球队上阵10场。次年，他转会到瑞士的FC Alle，并在这儿效力3年。2007年，他加盟法国的SO Cholet。2011年，他又转会到法国第5级联赛球队US Changé。2013年，他返回出生地大溪地，并加盟当地强队AS龙队。
国家队方面，韦基文在2011年首度入选大溪地国家足球队。2012年，他随队参加大洋洲国家杯，并为球队赢得历史上首个的锦标。2013年，他也随队参加了洲际国家杯。
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完成试验后，哈尔科夫运输机械制造厂于1955年开始批量生产TE3型柴油机车。1956年，科洛姆纳工厂、伏罗希洛夫格勒内燃机车制造厂也按照相同的图纸开始批量生产TE3型柴油机车，哈尔科夫电机制造厂负责为各总组装厂提供机车电气设备。根据苏联铁道部的安排，哈尔科夫运输机械制造厂生产的机车号段为001～1000，科洛姆纳工厂号段为1001～2000，伏罗希洛夫格勒工厂号段为2001～。1950年代末起，TE3型柴油机车开始在苏联各地迅速普及，并成为苏联铁路史上产量最大的干线柴油机车车型之一，对苏联铁路牵引动力内燃化的快速过渡具有重要贡献。至1973年停产，三家工厂累计生产了6797台TE3型机车，其中哈尔科夫工厂生产了599台，科洛姆纳工厂生产了404台，伏罗希洛夫格勒工厂生产了5805台。
哈尔科夫工厂生产的首批TE3型柴油机车，于1955年开始首先配属奥伦堡铁路局奥尔斯克机务段、鄂木斯克铁路局彼得巴甫洛夫斯克机务段投入运用。1956年，伏尔加铁路局勒季谢沃机务段成为第三个配属TE3型机车的机务段，首二台到达勒季谢沃机务段的机车分别为哈尔科夫工厂制造的TE3-021号机车和科洛姆纳工厂制造的TE3-1001号机车。同年，伏罗希洛夫格勒工厂生产的TE3-2001号机车配属乌克兰的罗达科沃机务段，许多由伏罗希洛夫格勒工厂生产的TE3型机车均投入外阿拉尔铁路使用。1957年至1958年，TE3型机车开始配属东南铁路局利斯基机务段、古比雪夫铁路局奔萨机务段。1960年，伏尔加铁路局阿特卡尔斯克机务段也开始配属TE3型机车，首台到达机车为TE3-1250号机车；1961年，伏尔加格勒机务段、高尔基铁路局拉纳格索夫机务段开始配属TE3型机车。
截至1976年1月，苏联铁路共有12,283节的TE3型机车。从1980年代起，TE3型机车开始陆续报废；但到了1990年代，在俄罗斯及其他独联体国家仍然有少数TE3型机车尚在运用。
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