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西安航空学院，原名西安航空技术高等专科学校，是中华人民共和国一所全日制普通高等学校，前身是创建于1956年的西安航空工业学校，隶属原航空工业部。1957年合并兰州航空工业学校。1960年升格为专科学校，更名为西安航空工业专科学校，后因国民经济调整而复原。于1985年升格为西安航空工业技术专科学校，1993年更名为西安航空技术高等专科学校。1999年划转地方，隶属陕西省人民政府，为中央与地方共建院校。2012年经教育部批准升格为普通本科院校，更名为西安航空学院。

2020年通过教育部本科合格评估。截至目前，西安航空学院已入选1个国家级一流本科专业建设点、6个省级一流本科专业建设点。先后通过校级层面立项培育11个“一流专业”和20多门“一流课程”建设项目，全面对标国家级、省级一流本科专业和一流本科课程建设的“双万计划”，积极推进学校教育教学改革和人才培养质量提升。学校目前已与西安工业大学，西安石油大学签署硕士研究生联合培养协议，积极筹备硕士点申报工作。

2021年12月17日经陕西省科学技术厅、陕西省财政厅、国家税务局陕西省税务局联合颁发的《高新技术企业认定证书》，认定西安航空学院校办工厂为国家级“高新技术企业”。

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第一次世界大战结束后，建设桥梁的计划再度进行。布拉德菲尔德坚持原本的计划，提出悬臂桥的建议设计和融资细节。他于1921年前往海外调查招标，途中确认拱桥设计比较合适，他和新南威尔士州公共工程处的人员根据纽约市的单拱桥地狱门大桥（Hell Gate Bridge）来设计拱桥。1922年，政府通过雪梨港湾大桥第28号法令，指定于港口附近建造一座悬臂桥或拱桥，世界各地的建造计划开始参予招标。

雪梨港湾大桥的招标过程中，政府收到26家公司的设计提案，于1924年3月24日将合约给予英国米德尔斯伯勒都门朗建筑公司，报价为4,217,721澳元。拱桥的设计比悬索桥和吊桥的提案建议还要便宜，也提供更大的刚度来支撑大量交通需求。

当桥梁开始建设时，雪梨中心商业区（CBD）的雪梨地下铁系统（Sydney underground railways）也在建设，目前被称为城市圈系统。桥梁的设计采用四线车道，车道两旁都有两条铁路轨道和一条小径。铁路往南可以连接到温亚德火车站（Wynyard railway station）。东部的铁路路轨计划与北部海滩相联接。布拉德菲尔德公路（Bradfield Highway）是桥梁的主要车道，为了纪念布拉德菲尔德对于雪梨港湾大桥的贡献，他亦被称为「雪梨港湾大桥之父」，以答谢他多年来对雪梨港湾大桥的贡献。

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台湾清治末期至日治初期，后庄子地区为一街庄，称为「后庄仔庄」，隶属于捒东下堡。该庄北与上七张犁庄为邻，东与四张犁街为邻，南边为陈平庄，西边为上牛埔仔庄。

1901年（日治明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于台中厅。1903年（明治三十六年）6月，该庄编入「四张犁区」，隶属于台中厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，四张犁区隶属不变。1920年（大正九年），全台地方制度大改正，废十二厅改设五州二厅，该庄改制并雅化为「后庄子」大字，隶属于台中州大屯郡北屯庄。

战后北屯庄改制为北屯乡，隶属于台中县，大字亦改制为村。1947年2月，北屯乡并入省辖台中市而改称北屯区，村亦改制为里。1950年10月，中、彰、投分治，北屯区仍隶属台中市。2010年12月，台中县市合并为直辖台中市，北屯区隶属不变。

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