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順霤页系列最新版本更新
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清朝末年，车登索诺木为赛音诺颜部中路中左旗札萨克郡王衔多罗贝勒，并出任乌里雅苏台参赞大臣。
光绪三十二年（1906年），赛盟盟长吹苏伦扎布逝世，乌里雅苏台将军奎焕等奏请在乌里雅苏台参赞大臣贝勒车登索诺木、亲王那木囊苏伦二员中简选一人接任盟长。得旨，授那木囊苏伦盟长。按照清朝定例，盟长应当由理藩院请简，此次盟长由将军保奏，并非定例。继那木济勒端多布之后，赛音诺颜部中左旗贝勒车登索诺木、中右旗郡王库鲁固木扎布相继出任乌里雅苏台参赞大臣。
光绪三十四年六月（1908年），御史常徽劾奏车登索诺木“捏报灾情。本盟应派差使，不遵奏章赴边。防守之差，以贿为定，蒙情不服，咸有戒心。如牧场未报地界，任令开荒。驼马捏报倒毙。孳生以多报少，弊混不可枚举”。宣统元年（1909年），乌里雅苏台将军堃岫查覆，帮助车登索诺木推卸了责任，仅称车登索诺木于本旗充当各差，存在互调他旗，以远易近，避重就轻的情况，并称管理旗务的扎萨克齐阿莫朦混自专，请革其职务，又为车登索诺木请免议。
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托莱多镇区（Toledo Township）为美国堪萨斯州蔡斯县辖下的镇区。2010年美国人口普查中该镇区人口有300人。
根据美国地质调查局的资料，此镇区拥有1座墓园：
* 希尔赛德墓园（Hillside Cemetery）
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加叻丹多模式交通运输项目是印度为了促进其偏远的东北诸邦的交通运输，同缅甸协商后，开辟的从印度加尔各答-缅甸实兑-加叻丹河-百力瓦-缅甸钦邦与印度米佐拉姆邦边境的海运-河运-公路运输通道。整个工程共分三期。第一期是建设缅甸实兑港码头，使其可以停泊2万吨的货轮；第二期工程为疏浚加叻丹河从实兑至百力瓦的158公里的河道，计划可以通行6000吨的船只；预计2015年完工；第三期工程是修建位于缅甸钦邦的百力瓦到印缅边境通往米佐拉姆邦的大约129公里的公路。
该工程可以大大缩短加尔各答到米佐拉姆邦的运输距离，减轻“鸡脖子”西里古里走廊的运输压力，密切印度本土与东北部诸邦的联系。该项目总投资约2.14亿美元，由印度方面承建第一期和第二期工程，缅甸承建第三期工程，完成后将整体移交缅甸政府管理。为此，印度在印缅联合声明中宣布将向缅甸提供6000万美元的资金支持以修建第三期工程连接缅甸和印度米佐拉姆邦的道路,同时缅甸将获得1000万美元的援助以发展农业。
印度原计划照样画葫芦通过孟加拉国吉大港开辟与特里普拉邦的交通路线，但是孟加拉国一直没有同意。
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