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江孔燧（J），字心一，号湛如，山东兖州府沂州沂水县人，明朝政治人物。
江孔燧孝顺双亲，公平对待子弟，万历四十三年（1615年）中举人，崇祯元年（1628年）成进士，获授南京吏部主事，历任南京户部陕西司主事、广东司员外郎，江西司郎中，外任重庆知府。
之后他升任山西按察使司分守冀南道副使、湖广扶夷兵备道参政，十五年（1642年）再升为任河南按察使；李自成攻入北京后辞官隐居，清顺治四年（永历元年，1647年）去世。
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HD 156846 b是一个距离地球约160光年的系外行星，环绕位于蛇夫座的恒星HD 156846。
HD 156846 b是目前已知的系外行星中轨道离心率最大的之一。该行星轨道的高离心率可能是因为母恒星的红矮星伴星。本行星距离母恒星的平均距离是0.99天文单位，与日地平均距离相当。而它和母恒星的距离在0.15和1.83天文单位之间变化，轨道周期360日。HD 156846 b质量下限高达10.45倍木星质量，但因轨道倾角的值仍不明，仍无法得知其真实质量。如果能得知该行星的真实质量和轨道倾角，它可能实际上是棕矮星。
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截至2013年中期，已有220台143型机车报废。部分原因是机车采用的轻量化结构并且缺乏防撞优化设计，使得即便是轻微的撞击损伤都会令车体折弯及框架变形。这些状况加速了机车的Totalschaden和随后的拆解。而对于相对较低的运行速度和缺乏再生制动设备，则需要通过新的招标进行改进，目前已有多种招标方案提出。然而，机车仍然缺乏一些可供替换的零部件。复杂的电子设备将部分在东欧生产，并在它们相继投入使用后实现机车的现代化更新。
由于德国国营铁路始终资金短缺，通往西柏林的过境铁路的扩建及电气化改造工程均由联邦德国提供经费，因此部分路段在经过改造后自1991年起的运行速度可达120公里/小时以上。然而，德国国营铁路却没有相对应的快速机车可用，它们必须对此进行重新采购。当局此时回想起最初212型的设计时速即是160公里/小时。于是，在4台样机（212 002号至212 005号，001号的序列号因被243 001号机车曾用的212 001号占用而不再重新使用）完成测试后，有35台批量生产的112型机车（运营编号使用112 006号至112 040号）被交付使用。当局原本计划将黑尼格斯多夫电力机车厂研发的另一款时速达160公里/小时的德国国营铁路252型电力机车用作快速客运服务。但考虑到243型的技术在多年来已日趋成熟，并且四轴电力机车将成为未来的趋势，当局最终决定采购212型。首批出厂的35台212.0型机车（1992年后改为112.0型）最初被立即以160公里/小时的速度运用在经过改造的Bahnstrecke Berlin–Dresden上。
随后，112型机车意外的成为了两德统一的一个象征，因为这是第一款两德铁路部门都购置的电力机车。人们普遍认为，德国国营铁路和德国联邦铁路各向AEG（AEG此时再次接管了其于1946年被没收的黑尼格斯多夫工厂）订购的45台112.1型机车在质量上会略有改善。而此举的目的主要是基于就业政策扶持黑尼格斯多夫的生产，因为联邦铁路更青睐于采购时速高达200公里/小时的高速及通用型机车作为现有三相交流电技术的120型机车的后续机型。
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