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独松树梁子隧道为双洞单向行车隧道，双向共四车道。两洞分别长585米和525米。单洞净宽10.5米，净高5米，设计行车速度40公里/小时。
炳仁路或称炳仁线，是城市主干道。攀枝花市政府早在1990年代或更早即已筹划兴建，甚至当时的地图上就已标绘有炳仁线。炳仁路的勘察、设计等前期工作始于1997年，但工程直到2002年才正式开工。2002年因应攀枝花机场的建设而开工建设机场路，其中从紫荆山至今日独松树梁子隧道北口外长约6.5公里的路段兼作炳仁线的一部分，是攀枝花市第一条双向6车道的道路（隧道内为双向4车道），于2003年10月25日建成通车。
剩余的炳仁线在工程阶段被称为炳仁路后段，后被正式命名为炳仁路。攀枝花市政府于2002年初将利用世界银行贷款建设炳仁路后段的设想上报四川省发改委；2006年10月，该项目初步设计才正式通过四川省发改委批复立项，中国财政部与世界银行正式签订贷款协议，该项目在世行正式立项。2006年12月1日，炳仁路后段独松树梁子隧道工程作为可追溯性贷款项目开工建设。该隧道由中铁二十二局承建，合同总金额3847.0832万元。2007年6月3日B洞贯通，2007年9月16日A洞贯通，2011年4月28日正式通车。
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三月，蒂利率领天主教同盟军从巴伐利亚入侵；他被巴登-杜拉赫的格奥尔格·腓特烈和曼斯费尔德伯爵麾下的新教军队截获，由此爆发了4月27日的明戈尔斯海姆战役没。曼斯菲尔德随后转移到拉登堡，而格奥尔格·腓特烈则追击巴伐利亚人。由于不知道蒂利与科尔多瓦建立了联系，他于5月8日在温普芬被击败。
到11月初，西班牙帝国军队占领了下普法尔茨的两个主要城市海德堡和曼海姆。腓特烈逃往尼德兰联省共和国。西班牙人占领了普法尔茨的西部，巩固了他们对被称为西班牙之路的战略走廊的控制；巴伐利亚的马克西米利安负责其余的工作。
普法尔茨的新教军队有来自许多国家的志愿者，其中包括由霍勒斯维尔爵士领导的几个英国军团。他们集中在弗兰肯塔尔，因其他地方的失败而孤立无援，1623年3月，詹姆斯指示他们投降，以此结束了战役。普法尔茨战役最终以天主教联军的大获全胜而告终。
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