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1981年回国，加入奉辛比克党，任柬埔寨民族团结阵线中央临时执行委员。1982年任民主柬埔寨联合政府卫生和社会事务协调委员会成员。1985年任西哈努克民族主义军（Armée Nationale Sihanoukiste，1987年改称民族军）副总参谋长。然而，他反对红色高棉在新政府中拥有席位，这与拉那烈发生冲突。夏卡朋也是反对越南占领的领导人物，曾长期在泰柬边境的丛林打游击战。在洪森的邀请下，夏卡朋于1991年退出奉辛比克党并加入柬埔寨人民党。翌年被任命为副总理，主管民航、旅游、工业、文化、教育和社会福利事务，并担任柬埔寨航空的董事。他鼓励外国人投资柬埔寨，并为在该国建立金融机构和企业的投资者提供支持。
1993年柬埔寨大选期间，夏卡朋主张柬埔寨施行总统制，以西哈努克为总统。他于6月10日与Sin Song、Bou Thang等数名人民党高级盟友占据柬埔寨东部七个省脱离联柬权力机构控制，成立Samdech Euv Autonomous Zone，勒令联柬在当地的工作人员离开。三天后，拉那烈回国主持紧急会议，恢复西哈努克为国家元首。狄班率领王家军将要开往东部，以恢复当地秩序。得知此事后，夏卡朋于6月15日逃往越南边境，在西哈努克的请求下放弃了其分裂运动并返回金边，被授予王家军少将军衔。
1994年，夏卡朋被指控参与未遂政变，被驱逐出境，然而他否认了这一企图。1998年，他获得国王的特赦。回国后，他经营Royal Phnom Penh Airways，至2006年结业。
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在公共交通领域，载客量（patronage, ridership）指的是使用某个运输服务的人数。通常情况下，载客量是给定运输服务在一段时间内的使用量总和。载客量经常被当作评判一个运输服务的成功度或实用度的指标数据。一般地，载客量的统计包括一年里使用整个运输系统的人数和单条运输线路每日的使用人数。
这个概念不应该和特定车辆或运输线路的最大载客量（maximum capacity）相混淆。
* Passenger load factor
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罗永聪（Julian Law Wing Chung，4月22日），曾任香港《明报》采访主任及前财政司司长政治助理。
罗永聪于轩尼诗道官立小学资料出自Facebook公开校友群组「Hennessy Road Government Primary School 轩尼诗道官立小学」。罗永聪是该群组的成员之一。以及皇仁书院毕业，并先后于香港大学取得法学学士及新闻硕士。他于2000年入职《明报》法庭版记者，及后升为采访主任，期间曾转到《信报》工作。他亦曾经于英国牛津大学担任访问学人。2012年11月出任财政司司长曾俊华的政治助理，于2016年12月12日与其后宣布参选特首的曾俊华一同提出辞职。他其后以义工身份于曾俊华的竞选团队内工作，担任公关智囊，为曾俊华出谋献策。
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