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詹玺（16世纪），字廷信，江西广信府贵溪县牌楼邨人，明朝政治人物。
詹玺是成化十九年（1483年）的举人，次年（1484年）联捷进士，获授南京刑部贵州司主事，升福建司员外郎，外任广西右参议，正德四年（1509年）自河南右参议升任广东按察司副使，七年（1512年）再升为浙江左参政，次年（1513年）转广西按察使，历任广西右布政使，十一年（1516年）官至云南左布政使，不用兵力就能解散草寇，救活千多人，有廉谨名声，至十四年（1519年）自行请求致仕。
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安布希马哈韦卢纳（Ambohimahavelona）为位在马达加斯加的城镇，由阿齐莫-安德列发那区图利亚拉二县（Toliara II District）管辖。2001年人口普查估计该城镇人口约有13,000人。
该城镇的教育机构设有小学和初级中学。该城镇的居民主要从事农业，占劳动人口的80%，另外有5%的居民从事畜牧业。玉米和稻米为该城镇最主要的作物，而其他主要作物还有甘蔗以及番茄等。另外从事服务业的居民占该城镇劳动人口的15%。
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第一条ECE路线于2017年设立，从法兰克福火车总站经曼海姆、卡尔斯鲁厄、弗赖堡到巴塞尔。从那里，列车将以EC类别继续前往米兰加里波第门车站（终到）或米兰中央车站（始发）。在南行（2019年6月之前为ECE/EC 151次，之后为ECE/EC 451次）的旅程中，列车是经行卢塞恩和圣哥达基线隧道；北行（ECE/EC 52次）则会途经勒奇山基线隧道和伯尔尼。就运行图角度而言，这是米兰加里波第门车站/米兰中央车站－巴塞尔瑞士车站的EC路线的北延线。自2021年6月起，该列车还会经停位于鲁斯特欧洲公园附近的灵斯海姆站。担当车底为意大利列车的610型电力动车组（2020年12月调图之前使用的是瑞士联邦铁路的同型号电力动车组）。
2020年12月调图后，慕尼黑－苏黎世的ECE路线开始营运。在这条路线中，德铁通过与瑞士联邦铁路和奥地利联邦铁路合作，每天开行六对列车，其中从慕尼黑至林道作为ECE运行，然后以EC类别前往布雷根茨和苏黎世。盖尔滕多夫－林道区间的电气化改造是实现该路线设立的重要原因。此前，慕尼黑－苏黎世间每天开行有四对列车。以往的EC列车在林道会经停Bahnhof Lindau-Insel，但ECE列车仅停靠Bahnhof Lindau-Reutin。
欧城快车使用瑞士联邦铁路和意大利列车的Alstom ETR 610担当营运。其中配属瑞士联邦铁路的RABe 503 022号车组在开行第一条ECE路线时便配备了可在三国通行的多电压设计，并于2017年11月17日在巴塞尔瑞士车站被命名为“约翰·沃尔夫冈·冯·歌德号”。慕尼黑－苏黎世的路线也使用610型车组。
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