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查理那野心勃勃的母亲为了给自己唯一的儿子争取一块领地而积极活动。在她的怂恿下，路易一世赐给查理一块单独的封地（开始是阿勒曼尼亚，后来是比利牛斯山和梅斯之间的地区），但这损害了查理两位异母兄弟洛泰尔和日耳曼人路易的利益。洛泰尔和路易联合起来反抗他们的父亲，引发了一场最终使法兰克帝国分裂的内战。查理和他的兄弟们长期作战，最后在843年签订凡尔登条约结束了战争。三人将帝国瓜分；查理获得了帝国的西部，从那时开始这片领土逐渐与帝国的东部走上了不同的发展道路，形成了日后的法国。

虽然查理挫败了他的兄弟们的企图，但他并非是一个强有力的统治者。西法兰克的大封建领主完全不听国王号令。更大的危险来自北欧的维京人，他们对法国沿岸地区造成了持久的威胁。诺曼人没遇到什么抵抗便洗劫了法国的一些地方，秃头查理向诺曼人交付赎金以使其停止海盗行为的方法根本不能满足他们的贪婪。

在洛泰尔的儿子路易二世皇帝于875年去世后，作为加洛林王朝成员中的最年长者，查理继承了皇帝的称号。他得到了教宗若望八世的加冕。876年若望八世写信给查理，希望查理出兵协防义大利南部以抵御萨拉森人的入侵，他无法完全忽视教宗的请求便下令斯波莱托组建军队，然而后者反而进攻卡普亚与拿坡里。在查理于877年去世后，帝位一直虚悬到了881年。

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1935年，埃尔福特-宾得斯列本军用机场启用，并在二战后成为苏联空军的军事基地。1956年，东德汉莎航空接管了机场，并将其转变为民用航空用途。1963年，东德汉莎航空被并入国际航空。机场首先开办的定期航线有柏林-舍讷费尔德、德累斯顿、黑灵斯多夫和巴尔特等境内城市。然而东德政府在经历了第二次石油危机后于1980年4月10日后开始逐步调整这些航线。随后国际航空所开办的定期航线仅剩下布达佩斯、瓦尔纳、布尔加斯和波普拉德。苏联的俄罗斯航空也曾短暂开通前往莫斯科和列宁格勒的航班，但其后因持续亏损而被迫停航。

德国统一后，埃尔福特机场于1990年10月3日恢复了前往柏林-泰格尔和法兰克福的定期航线。在随后的几年中，机场先后得到了一座带有空桥的全新终端设施（B航站楼）、塔台和空中管制技术。与此同时，起降跑道得到了延伸，全新的滑行道和封闭式的停机坪也相继建成，并且还创建了大型机库和一些货运站。

自1998年以来，机场还通过埃尔福特-宾得斯列本入口实现与国家高速公路网的连接。

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堪萨斯市牛仔（Kansas City Cowboys）是一支只在1886年于国家联盟打过一年赛季的球队。球队在那年的战绩只有30胜91败，在国联排名第七名。他们和身处联合协会的堪萨斯市牛仔队毫无关系。

牛仔队起初以试营运的方式加入国家联盟，但球队在1887年2月陷入经营不善的局面。最后球队老板用6000美元卖掉球队。而匹兹堡艾勒根尼队(今海盗队)也从美国协会转移到国家联盟，取代了牛仔队。

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