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在他在位期间，美国企图在加勒比海上的合适位置建设美国海军基地，而海地的地理位置正好合适，美国想在海地东部的莫勒-圣尼古拉郡修建港口和海军基地。当时的美国总统本杰明·哈里森派国务卿詹姆斯·吉莱斯皮尔·布莱恩和海军少将Bancroft Gherardi前往海地就此事Môle Saint-Nicolas affair。但海地方面拒绝了美国所提的要求，于是，美国海军便派军舰费城号前往太子港，企图进行威胁，以迫使海地屈服，但最终失败。此后，海地与法国政府达成了一项协议。只要是有法国血统的海地人，都可以通过法国大使馆去成为合法的法国人。但是，此政策实行不久，便因外交部长安特诺尔·菲尔曼的反对而中止。在1892年，海地允许了外国传教士在海地的传教。
海地为了提高农产品的知名度，参加了1893年芝加哥世博会，与此同时，海地建立了最早的电话系统和太子港、海地角市的码头。农业和贸易在此时也大有发展。
1896年，他在前往雅克梅勒平定叛乱途中坠马重伤身亡。
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本站D出口旁规划了地下商业街与连接5号线桂湾站之连廊，但至今仍未启用。
本站三条线路的月台相互平行，从西至东侧分别为11号线，5号线和1号线，均为南北方向。1号线与5号线之间设有联络线用于列车调动。5号线北端设有一条单渡线，供5号线列车进行站前折返；南端设有双存车线，亦可以利用站后折返。随著5号线的本站至赤湾的路段开通，相关隧道已经成为本站至桂湾的正线行驶路段，11号线南端设有一条存车线。
现时本站虽只开放A、B1出口，但本车站共建有7个出入口：A，B1，B2，C与D出口于2011年中随1号线和5号线车站建成，E与F出口于2016年中随11号线车站建成。（F出口自落成至现时并没有搭建外墙及通往地面之扶手电梯，仅建设了站内通道）
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1857年7月14日，在美以美会到福州传教10年之后，麦利和为该会在东亚地区的第一名信徒，长乐人陈安施行洗礼。
麦利和的传教事业并不仅仅局限于中国。1870年，他写信回过，请求差会前往日本建立布道事业。1872年，当麦利和回美国休养时，他发表了一篇关于教会的责任与机会的富于感染力的演讲。监督们一致赞成任命麦利和负责日本传教事宜。1873年，麦利和夫妇抵达日本横滨。8月，几位传教士聚集在横滨麦利和住所，成立了日本差会，然后分别前往4个日本城市，麦利和则留在横滨总部。麦利和用了一年时间学习日语。1874年6月召开了第一次年会，麦利和在报告中提到进展的迹象，例如已经在横滨建立了小礼拜堂。1875年，麦利和的报告中提到在日本已经建立了第一座教堂和主日学，出席人数相当之多。1876年举行了第三次年会，麦利和报告了已经有超过100名日本信徒受洗加入教会，还有同样数目的慕道者，还报告了教会学校的建立情况和基督教著作的翻译情况，并且展示了他用日语讲道和进行记录的能力。1884年，在日本已经有超过1000名信徒。
1879年，麦利和的妻子卡罗琳在横滨的一次礼拜仪式中弹风琴时突发脑溢血，不久去世。她埋葬在横滨的一个公墓。1881年，麦利和在日本的传教事业遭到进一步的打击，他的医生要求他必须回国休养。这时，他前往福州，在仓山创办了鹤龄英华书院。1882年6月6日，他与Sarah Ann Barr结婚，他们没有生育子女。在进行了充分休养之后，麦利和返回日本。1883年，John F. Goucher牧师请麦利和前往朝鲜，调查在那里建立传教机构的可能性。麦利和愉快地接受了这一请求，从横滨起程前往汉城。
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