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米哈伊尔·梅加斯·科穆宁（Μιχαήλ Μέγας Κομνηνός，拉丁化：Mikhaēl Megas Komnēnos)，约1288年－约1355年），是特拉比松帝国的皇帝（1341年7月30日，1344年5月3日－1349年12月13日在位）。他是约翰二世和Eudokia Palaiologina的幼子。
他在1341年7月30日，以代理皇帝的身份成为了帝国的临时皇帝，并在1344年约翰三世被赶出教会后以父亲的身份即位。1349年，他主动把皇位襌让予阿历克塞三世，并在拜占庭帝国中度过余生。
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开皇十八年（598年）改东宁州置，治所在义熙县（今广西壮族自治区融水苗族自治县）。大业二年（606年）废。唐朝武德四年（621年）复置，下辖义熙县、安修县（今广西罗城仫佬族自治县东门镇）、临牂县（后改为武阳县，今广西罗城县黄金镇）、黄水县（今广西融水县怀宝镇）。辖境相当今广西壮族自治区三江、融安、融水、罗城等县地。天宝元年（742年）改名融水郡，乾元元年复为融州，治所在融水县（即今广西壮族自治区融水苗族自治县）。元朝至元十六年（1279年）升为融州路，二十二年降为融州。明朝洪武十年（1377年）降州为县。
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DF93型柴油机车是单机组的液力传动柴油机车，液力传动系统主要包括液力传动箱、车轴齿轮箱、万向轴及弹性联轴节等。液力传动箱位于车体中部靠近第二端转向架侧。柴油机通过弹性联轴节及万向轴将功率传递到液力传动箱，再从液力变速箱的两端输出法兰，以万向轴传给前后转向架上第一（五）、二（六）轮对间的分配齿轮箱，然后由这一分配齿轮箱通过两根万向轴驱动上述两个轮对的车轴齿轮箱，最后从第二轮对的车轴齿轮箱通过万向轴驱动第三（四）轮对。整套传动系统共使用十二根万向轴、两个分配齿轮箱和六个车轴齿轮箱。
DF93型柴油机车采用日立制作所开发的LAZ10R型液力传动装置，与西德的福伊特型多循环圆液力传动装置属于同一类型。该液力传动装置由一个起动变扭器、两个运转变扭器、一对增速齿轮、风动换向齿轮机构组成，其中起动变扭器适用于机车起动和低速工况，而运转变扭器适用于机车中高速运转工况，变扭器的运转状态是根据运行速度和柴油机输出功率决定，并依靠变扭器的充排油过程来自动完成换档。
机车走行部为两台三轴转向架，采用钢板焊接成箱型结构的“目”字形构架。轮对轴箱采用导框式定位结构，一系悬挂装置为轴箱两侧的螺旋弹簧。由于转向架中央的部分空间被传动系统之万向轴占用而无法设置心盘，因此车体重量的垂直载荷通过旁承支座支撑在摇枕上，摇枕弹簧采用防震橡胶堆，摇枕通过吊杆悬挂在转向架构架的侧梁上。而牵引力和制动力则通过构架横梁和车体底架之间的牵引杆传递，并以此构成转向架相对于车体的假想回转中心。基础制动装置采用双侧闸瓦制动。
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