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跳蹬站原由重庆车务段管辖300，1999年5月7日划归重庆西编组站（现兴隆场车站）。

2010年代重庆铁路枢纽货运功能外迁，在中梁山西侧新建编组兴隆场站并建设兴珞铁路连接枢纽南北各干线，中梁山东侧线位改建为客运渝黔铁路。代替老重庆西站编组功能的兴隆场站于2014年7月投用

，出入重庆枢纽的大部分货车不再经过本站。本站至原重庆西站线路亦于之后拆除，小梨线终点站由梨树湾站缩短至新重庆西站并更名小西线，但本站以南线路并未拆除。

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网络标识和时区（Network Identity and Time Zone，缩写NITZ）是一种通过无线网络向移动设备提供本地日期和时间、时区、夏时制偏移，以及网络提供商身份信息的机制，这通常用于移动电话自动更新系统时间。NITZ技术自GSM 阶段2 Release 96版本开始成为官方标准的可选部分之一。

相对于其他网络时间协议或者负载协议规范（例如NTP或CDMA2000），NITZ的质量和执行力度都相对较弱。该标准允许网络传送“网络标识、UTC、夏令时、当地时”，但每部分都只是可选传的，而且跨无线电接入网和运营商的技术支持都有不同。这对于需要维护复杂的时区数据库而不依赖于网络运营商的设备制造商来说是一个问题。另外，与3GPP2相比，使用GPS同步来授时能使时间分辨率达到毫秒级，NITZ标识则“对于时间只能精确到数分钟”。该标准提供信息的可选性质，会导致不采取夏令时但又与某个地区共享一个时区的地区的用户出现问题，因此现代的手机一般有自己的时区管理程序，自行调节夏令时。

由于NITZ的传送通常非周期性，而是取决于手机是否经过无线电网络的边界，因此这些手机可能在NITZ更新到达之前的数小时甚至几天内都显示不正确的时间，直到更新获得后才得到纠正。

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是位于日本兵库县神户市东滩区的一座斜拉桥，于1992年开通，大桥主跨长485米，跨越大阪湾内的东神户港水道，连接深江滨町与鱼崎滨町，是阪神高速道路5号湾岸线的一部分。桥上承载六车道高速公路，上下两层分别单向行驶（上层为西行线三车道，下层为东行线三车道），设计车速为80千米/小时。

东神户大桥为三跨连续钢斜拉桥，桥长885米，跨径布置为200+485+200米，桥宽13.5米，H型桥塔高146.5米，主梁采用华伦式桁架结构，高9米，桥下通航净高36.4米，净宽455米。

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