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* 2022年5月28日：3期工程完工通车。

* 车站名称依据韩国国土海洋部告示第2009-55号。

北延线第一期（新沙－江南）已于2022年完工通车，以下为剩余尚未动工路段，预计2027年通车。

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现代物理学认为有四种基本作用力存在。然而，物理学中并没有一个公认的统一理论，因此偶尔物理学家们也会假定存在一个额外的基本力——第五种力。大多数物理学家假定第五种力大约和引力的强度相近（也就是说，比电磁力和核力弱得多），而其力程则从一毫米到宇观尺度不等。基于交互作用力绘景，这种尺度的范围意味著第五种力最少有2种以上的型态。

关于额外的基本力的想法很难被验证，这是因为引力实在是太弱了，两个物体间的引力相互作用只有当其中一个物体质量很大时才无法被忽略。因此，想要测量比起地球还要小的物体间的引力，将需要非常精密的设备。尽管如此，在20世纪80年代末，一群研究者们（Fischbach等）在回顾20世纪早期由Loránd Eötvös所得出的关于第五种力的结论时，他们发现了作用尺度大约在100m量级的新的作用力。这一作用力被认为与超荷有关。然而，后来的实验均没能复现这一结果。2021年4月7日，一个费米实验室小组报告了与μ子相互作用的第五种基本力的“有力证据”。

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相关阅读：现代物理学认为有四种基本作用力存在

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1号干线（Route 1）是香港中部的一条主要干线及公路，连接香港岛香港仔和新界东沙田区。当中包括三条收费行车隧道：香港仔隧道、海底隧道及狮子山隧道。它是连接港岛、九龙市区和新界东的干道，是全港第4长干线，也是历史最悠久的干线。

这条干线途经路段有：（沙田马场方向显示）黄竹坑道天桥、香港仔隧道、黄泥涌峡天桥、坚拿道天桥、海底隧道、康庄道、公主道、窝打老道、狮子山隧道公路（包括狮子山隧道）及沙田路。南端的黄竹坑道接上香港仔海旁道，北端的沙田路接上9号干线的大埔公路沙田段。同时分别与5号干线、7号干线和9号干线连接。在2019年1月20日中环湾仔绕道建成前，也曾与4号干线连接。

1号干线是香港最多交通灯位的主要干线，包括窝打老道九龙塘段、黄竹坑道与香叶道交界近香港仔警署（南行）、康庄道红磡海底隧道收费广场近香港理工大学（北行）、黄泥涌峡天桥与坚拿道天桥交界近摩理臣山道支线路口（北行）尚未有提升为交汇处规格，仍有使用交通灯处理道路平交。窝打老道只有两个路段建有天桥避开地面灯位（歌和老街天桥，以及由公主道至界限街的天桥），窝打老道近禧福道交界更设有行人交通灯号设施，是全港仅有三个设有行人交通灯号设施供行人直接横过马路的干线路段之一，而红磡绕道更连接尖沙嘴和红磡，减轻佛光街和漆咸道压力。

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