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跟土佐大正站的设计完全相同,车站出入口位处月台下方,因此在下山坡挖掘出一条通道,再往上凿建楼梯通往月台。本站上月台皆为梯级,并不如土佐昭和站般以斜道为主。另外,当到达月台后,并非跟土佐大正站一样和有盖候车亭相连,而是需要经过一段露天路段。
设有岛式月台1个,能提供1面2线的配置,不设月台编号,列车可在本站交换。进出月台为向土佐昭和站方向。两边的路轨转换器皆属Y型。所以并不存在主副轨之分。
月台的有效长度为3卡。虽然路轨上有标示4卡停车位,但月台的长度并不足以容纳4卡列车。靠近山坡的为上行月台;靠近马路崖边的为下行月台。
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为保障西北部边境安全,自1939年初,苏联多次向芬兰提出租借汉科港被拒。1939年11月26日,苏联以“麦尼拉炮击事件”为借口正式照会芬兰政府,要求芬兰军队自边境线后撤。此后两国关系急剧恶化。11月28日,苏联政府发布声明,指责芬兰政府对苏联采取了“极端敌视和挑衅”的态度,并认为苏芬之间的战争已不可避免。29日,苏联宣布与芬兰断交;30日,苏芬战争(即冬季战争)正式爆发。
战争爆发后,英国与法国联合向苏联施加外交压力,并策动国联取消了苏联的会员国资格。此外,芬兰方面得到了英法的武器援助,对苏联的进攻进行了抵抗。苏联付出了沉重的代价之后,于1940年3月上旬突破了曼纳海姆防线,芬兰战败,被迫求和。
根据3月12日苏芬订立的和约,苏联不仅取得了汉科港30年的租借权,而且割占了芬兰的整个曼纳海姆防线地区。不久之后,苏联将割自芬兰的领土命名为卡累利阿-芬兰加盟共和国。312-313
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大越-澜沧战争(Chiến tranh Đại Việt - Lan Xang),又称为白象战争,是老挝澜沧王国与越南后黎朝之间最大规模的战争。它在后被称为“塑造了老挝历史”的战争。
这场战争见证了越南的崛起,成为东南亚无可争议的大国,并证明了老挝澜沧王国无法保卫其领土。这很快就导致澜沧的力量消退,他们后来被纳入越南的朝贡体系。
从陈朝时期开始,两国的关系就很差。澜沧经常派兵攻击越南商人和边防军,作为回应,越南人开始干涉澜沧的政治,试图迫使其进入越南的轨道。
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