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然而，对于大阪维新会而言，以「大阪都构想让大阪再伟大一次」是他们创党目标，所以就算2015年大阪市民多数决反对要将大阪市降级，大阪维新会还是不愿放弃他们的「大阪都构想」。

最明显的例子就是，大阪维新会虽在2015年的「大阪都构想」地方公投吃了一记败仗，但大阪维新会在2019年的大阪双首长选举大获全胜，让他们相信「大阪都构想」仍有机会。

于是乎，大阪维新会就仗势著自己现在在大阪府议会和大阪市议会占多数，只要拉拢公明党就能在两个议会都过半（编注：大阪维新会在大阪府议会有单独过半），因此大阪维新会又再度推了2020年版的「大阪都构想」公投。

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相传名为赵多富，幼名嬛嬛，无据。靖康之变时候18岁，尚未结婚，因其为帝女，被准折金银一千锭，送与金人抵折岁费。先被金将「野利」所胁，然后在押运途中被千户「国禄」所占。送到金国后，她被献给金太宗，并得一夜临幸，后又被编入洗衣院，在洗衣院中被盖天大王完颜宗贤（完颜赛里）赏识而纳为妾室，后来宗贤将她嫁给徐还。据高宗生母韦贤妃说，柔福于绍兴十一年去世，其尸骨亦和她随宋徽宗的梓宫（棺木）回到南宋，被追封为和国长公主安葬。

建炎四年（1130年）有女子自称「柔福」，是从金国逃回南宋，在通过了老宫女和老宦官验证之后，被宋高宗承认为姊妹，加封福国长公主，并择永州防御使高世袅为驸马。

绍兴十二年（1142年），宋高宗生母韦贤妃回到南宋，称真正的柔福死于绍兴十一年，这位自称「柔福」的人为「大梁比丘尼静善」假冒，导致这位「柔福」随即被高宗处决。但亦有说法认为这位「柔福」就是真正的柔福，而韦贤妃曾与她共事一夫（完颜宗贤），为了遮羞而将她置于死地。

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ED6型电力动车组（Электропо́езд ЭД6）是俄罗斯铁路的电力动车组车型之一，适用于供电制式为3000伏直流电的电气化铁路，由杰米霍沃机器制造厂设计制造，于2001年研制成功，但未投入批量生产。

1990年代初，俄罗斯开始积极研究采用交流传动技术的电力动车组，由于异步交流牵引电动机具有改善牵引性能、提高能源效率、节省生产和维护成本的优势，因而已被选定作为优先发展的方向。1994年，俄罗斯联邦交通部同意开发研制国产的交流牵引传动系统。1999年，托尔若克车辆制造厂试制了首列ET2A型电力动车组，但牵引逆变器和牵引电动机的可靠性未如理想，因此未被批准投入批量生产。

2001年，杰米霍沃机器制造厂在ED4M型电力动车组的基础上，开发研制了新一代的ED6型交流传动电力动车组，列车设计标准编组为11辆编组，采用三相交流异步电动机和日立公司制造的牵引逆变器，构造速度为130公里/小时或160公里/小时（根据牵引齿轮传动比）。杰米霍沃机器制造厂首先试制了一列6辆编组的列车以供试验，包括2辆控制拖车、2辆中间拖车和2辆中间动车。2001年5月15日，ED6-0001号列车抵达全俄铁道运输科学研究院的环形铁道试验基地，开始进行了全面的验收试验。

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