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车站设2站台4线，其中正线2条，到发线2条，站台为两个侧式站台。站房建筑面积为6000平方米。站房综合楼为一层建筑，局部两层。
本站站台雨棚采用单柱实腹钢框架结构，覆盖面积为8129平方米。
本站区还将新建生产生活用房2192㎡，新建派出所、警务区和岗亭房屋974㎡。
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蒙特波卡始新世的热带珊瑚礁水域环境同时受沿岸海域和开放海域的影响。在这种环境下，化石被保存在层状钙质沉积物中，沉积于缺氧的洼地内。
1901年，亚瑟·史密斯·伍德沃德爵士根据蒙特波卡化石库的化石首次描述了这种鱼类。这位学者将这些化石归类于鲱属的一个新物种锐尾鳍鲱，并将它类比为蒙特波卡的沙丁鱼。直到2015年，马拉玛和卡尔内瓦莱研究了300多件保存在各个机构和博物馆的鲱鱼化石标本，发现蒙特波卡出产的鲱科标本中，有95%以上属于该物种。它们与鲱属其他物种的差异够大，可以归入单独的波卡鲱属。
马拉玛和卡尔内瓦莱研究了大约300件鲱鱼化石，并在2015年得出结论：这些化石中有逾95%属于同一物种，即处于不同生长阶段的锐尾鳍波卡鲱。
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珊顿道是新加坡金融区的主要道路，是新加坡的金融中心。珊顿道两旁都是高耸的摩天大楼。珊顿道的起点在克罗士街的交叉处，终点是吉宝路，全长大约1000米。珊顿道是填海而成的，是一条单向车道。珊顿道是为了纪念海峡殖民地最后一任总督珊顿爵士而命名的，他在第二次世界大战，新加坡被日军占领时，决定继续留守在岛上，并成为战犯。珊顿道在1951年通车，在新加坡独立后的1970年代成为新加坡的“华尔街”。
* One Shenton (under construction)
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