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* 1936年5月1日：路面电车大手町线改经国铁松山站外围，并伸延至西堀端站，于本处设分站，同样取名「江户町站」，已经是横越铁路路轨而行。
* 1953年7月1日：电车站及路面电车的站名，由「江户町站」改称「大手町站」。
: 古町（IY08）－大手町（IY09）－松山市（IY10）
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7月1日下午，湖北长荆线钟祥至冷水镇区间因大暴雨发生铁路路基边坡溜塌。荆门桥工段立即成立了20支抢险小分队，投入人力820人，采取对溜坍进行清理打桩，堆码草袋，彩条布覆盖等方式，进行边坡抢险加固整治，检查线路几何尺寸、疏通排水设施等措施，并出动轨道车、单机巡查加强检查，经过5个多小时的奋战，长荆线路以最快速度抢通恢复行车。
7月3日，宁铜线上慈湖和马鞍山区间的慈湖河大桥钢梁被淹，所有从芜湖经马鞍山、南京方向的普速列车均无法正常通行；同日，皖赣线八里湾地区连续降雨量263毫米，河水猛涨。18时14分，皖赣线上行竹丝桥水漫支座，18时24分起皖赣线K6+800～K7+000米处列车限速25公里/小时运行。
为防止线路中断，上海铁路局临时调用货车车底开往大桥上以防止大桥被洪水冲垮；因水害涉及停运、折返的列车数达27列，约有5000多名乘客在芜湖站通过上海铁路局开行的宁安高铁的热备车底陆续接受转运前往马鞍山东、南京南方向，部分经由宁铜线北上的列车改由淮南线、水蚌线迂回运行，从南京站南下的列车则经由京沪线、沪昆线绕行，中途不办理客运业务。7月10日17：50分，压桥货车离开，线路陆续恢复正常。
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