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113P/史匹塔勒彗星是太阳系内的一颗周期彗星，于1890年11月17日被在奥地利维也纳的鲁道夫·费迪南·史匹塔勒发现，当时他正试图观察 Comet Zona (C/1890 V1)。
史匹塔勒和乔治·玛丽·塞尔、J.F.坦南特、J.R. 欣德一起依据观测计算这颗彗星的轨道，尽管预测在1897年会回归，但仍然失去了踪迹，并且在之后的几十年内都未能寻获。
在1993年10月24日，这颗彗星被美国亚利桑那州基特峰天文台的詹姆斯·弗农·斯科悌重新发现，并且经由布莱恩·马斯登将1890年和1994年的出现连系在一起，确认是113P/史匹塔勒彗星。
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中车大连机车研究所有限公司（CRRC Dalian Locomotive Research Institute Co., Ltd.），简称“大连所”，位于中国辽宁省大连市沙河口区，是一家以轨道交通动力装备技术开发、设计制造、试验检测和信息服务为主的专业研究所，也是中国中车的全资子公司之一。
大连所前身为始创于1922年的沙河口技术研究所，由南满洲铁道株式会社创立，是中国第一家铁路机车车辆的研究所。
日俄战争后，日本与俄罗斯帝国签订了《朴茨茅斯和约》，标志着两国在中国东北地区既有权益的重新瓜分。1905年，清政府与日本签订了《中日会议东三省事宜条约》，同意将俄国在旅顺口、大连湾及其附近领土、领水的租借权和长春至旅顺口的铁路（南满铁路）以及附属权利、财产和煤矿转让给日本政府。为了管理南满铁路和满洲地区的开发和殖民活动，于1906年成立了南满洲铁道株式会社（满铁）。1922年3月17日，根据时任负责技术的满铁理事、工学博士岛安次郎的提议，将满铁沙河口工场（今大连机车车辆有限公司）的材料试验室独立分离出来，成立技术研究所，隶属于南满洲铁道株式会社铁道总局，专门承担满铁的铁路机械设备的研制、试验，首任所长武村清，起初只有十几名研究人员。由于研究所同样位于沙河口、毗邻沙河口工场，因此又称沙河口技术研究所。满铁的技术研究所实际上是全盘模仿当时日本本土的铁道大臣官房研究所，也就是后来的日本国有铁道技术研究所。
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NGC 2859位于小狮座，距离8,300万光年，是一个核心有棒状结构的透镜星系。在型态分类上是(R)SB(r)0+。依据佛科留斯分类法，此处的（R）表示这个星系的外围有一个突出的、分离的环，S表示它是透镜星系，B表示它有一个瓣状的棒形结构，这意味著它的末端变亮或变宽，并且还有一个微弱的与主棒几乎呈直角的次棒，（r）表示这些特征被一个看似弥漫的微弱内环包围著，0+表示有一个明确的物理结构，是缺少可见旋臂的类型。另外，在观测上还看到在它的东侧有一系列蓝色的结。
在它中心有一个超大质量黑洞，估计质量是1.05亿太阳质量。在分类上暂时被归类为过渡的T2:型。它没有活动的迹象。
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