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* 794路从观澜银星工业区开往深南北环立交，全长56.3千米，配车为53台苏州金龙KLQ6119E3旅行车，全程行驶时间约为111-130分钟，期间行走G15沈海高速（原机荷高速公路，期间行走水朗~鹤州）。
* 发车间隔：5-7分钟（平峰期）3-5分钟（高峰期）
* 794路线于2006年初开通，以深圳市新通宝运输有限公司当时新购入未知数量的苏州金龙KLQ6891GAE3营运。当时线路走向是观澜体育中心-茜坑老村，是观澜内部线路。
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中葵涌公园（Central Kwai Chung Park），位于香港新界葵青区下葵涌新葵街，占地10.56公顷，于1986年7月1日启用，是葵青区目前面积最大的公园，现时由康乐及文化事务署管理。
中葵涌公园被康乐及文化事务署等个别香港政府部门定性其位于葵涌中央，然而根据官方地图，中葵涌公园位于下葵涌。由于公园位置隐闭，被茂密树木和工厂大厦遮档，故公园人流一直稀少，不少区内居民都不知道该公园存在。
中葵涌公园前身为为曾氏瑞峰牛场，至少有50年历史。有地区人士估计于1970年代初结业，其后把土地交还政府。现时公园办事处昔日为乳牛场办事处，古物古迹办事处在2022年6月将其评级为二级历史建筑。而香港政府于园内长者健身园地入口处设立一块石制牛雕像以示纪念。在2013年雕塑的双角被破坏后，曾进行修补，不过10天后已不知所终。
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1995年，弗格勒在杜塞尔多夫的Ingenhoven Architects工作，1995年至1996年转至Richard Horden Associates（现更名为Horden Cherry Lee Architects）；他在慕尼黑技术大学成为了Richard Horden教授研究所的教学和研究助理。他在那里教授微架构，且发起并领导了几个航空航天建筑设计项目，主要研究国际空间站是否宜居。在此期间，弗格勒发表了几篇关于空间建筑的论文；2003年至2005年，他在哥本哈根美术学院的建筑学院担任客座教授，负责预制房屋的研究；2004年他在香港大学任教。2005年至2006年，他成为了代尔夫特理工大学Concept House研究小组的成员。
弗格勒在众多国际会议上发表过演讲，主题涉及航空航天建筑、技术转让和建筑可持续性，同时他亦主持了各种相关的研讨会。2008年，他同意大利建筑师维托里（Vittori）一起在罗马大学与威尼斯建筑大学教授了一门工业设计本科课程。他亦是巴伐利亚建筑元、徳意志工艺联盟、德国建筑师联合会和美国航天航空学会的成员。
2002年，弗格勒开始根意大利建筑师阿尔图罗·维托里（Arturo Vittori）展开合作，并于2003年，他们建立了一家国际和跨专业的建筑设计公司，名为“建筑与愿景”（Architecture and Vision），主要研究航天和地面领域的创新解决方案和技术转让。2006年，他们的作品极端环境帐篷“Desert Seal”被纽约现代艺术博物馆永久收藏；同年，芝加哥科学与工业博物馆择弗格勒作为 “达芬奇：人，发明家，天才”（ Leonardo da Vinci: Man, Inventor, Genius）展览中的“现代达芬奇”；2007年，芝加哥科学与工业博物馆收藏了他们所设计的充气实验室模型MoonBaseTwo，该实验室旨在让人类在月球上进行长期探索；同时，巴黎的蓬皮杜中心展出了他们设计的火星探测加压漫游车“MarsCruiserOne”（为“Airs de Paris”展览的一部分）。2011年，“AtlasCoelestisZeroG”雕塑于国际空间站揭幕。
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