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更新于 2026-10-13

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横岗车辆段是深圳地铁3号线的车辆段。车辆段位于深圳市龙岗区横岗街道六约村,北侧紧邻深惠路和3号线六约站,东面紧邻牛始埔路。车辆段占地面积18.34公顷。横岗车辆段承担3号线车辆运用和所有修程的检修任务,同时作为深圳地铁唯一一个第三轨供电B型列车大、架修基地。车辆段于2008年动工,并于2010年建成投运,由中国铁建辖下中土工程承建。

横岗车辆段是中国第一座双层车辆段。双层设计减少了35%的用地,车辆段每辆车的用地指标降低到392 m²/辆,不到建设标准1000 m²/辆的40%,节约土地的效益非常显著。同时,双层车辆段的商业开发效益是平面车辆段的3.5倍。

横岗车辆段预留了上盖物业开发条件,将建成商务公寓、超高层酒店、办公写字楼、住宅和保障性住房、小学、幼儿园等,合称「锦上花园」,由兴业建筑师有限公司负责规划。近龙岗大道的一边,由深圳地铁地产与深圳市振业集团合作发展,命名为锦荟PARK。

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当时,当地受外族多次入侵,埃格纳齐被毁,教会传承在702年后亦中断了,直到10世纪末才恢复,当时与布林迪西教区处于联合状态。1091年前属罗马教省,此后直属于圣座。1668年教区修院成立。

1818年6月27日波利尼亚诺教区被并入,同时确认莫诺波利教区直属于圣座。

1970年1月21日起两个教区由同一主教牧养,1980年10月20莫诺波利教区归属巴里-比通托教省。1986年9月30日两个教区合并并易名至今。

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伯洛斯基和古德弗里(2004)讨论了冥犬龙的地理意义,其为晚白垩世东亚和北美的陆块连接与动物群交流提供进一步证据,另外两个近亲原栉龙及至少一个栉龙物种都只在北美洲发现。推测可能在坎潘阶早期的亚洲,栉龙所处演化支从爱德蒙托龙演化支分离出来并西迁北美,途中发展成冥犬龙,最后另一部分物种重返亚洲变成窄吻栉龙 。

作为典型鸭嘴龙科,冥犬龙大型、植食性、可采双足或四足方式行走,利用复杂齿系咀嚼植物。

* Timeline of hadrosaur research

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