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清顺治四年（1647年），季振宜中进士，授浙江兰溪知县，后历任刑部主事、户部郎中，官至广西道御史。擅长行书，工诗文，喜藏书，又精鉴别，贮书于“静思堂”和“辛夷馆”。
康熙四十四年（1705年）五月下诏彭定求、沈三曾等10人修《全唐诗》，至次年十月，《全唐诗》在短短一年多时间内编成，这主要是利用了季振宜编《唐诗》和胡震亨编《唐音统签》的成果，在这之前，季振宜与钱谦益整理唐诗七百十七卷，始于康熙三年（1664年），迄于康熙十二年（1673年），历时十年。
季振宜是清初著名藏书家，藏书之富，冠于江南，宋元名刻甚富；钱谦益的曾孙钱曾死后，其书尽归振宜，后撰成《季沧苇藏书目》，该书搜集唐诗42931首，康熙时编《全唐诗》即以此为底本。
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由于DD51型柴油机车因长期使用而逐渐老化，尤其北海道地区的车辆在恶劣的气候条件下长距离运用，导致柴油机等部件经常发生故障。从1990年代中期开始，虽然JR货物引入了DF200型柴油机车，并逐步淘汰老旧的DD51型柴油机车，但因为全面淘汰DD51型柴油机车尚需要一段时间，而且DF200型柴油机车因受到其较大轴重的限制，无法投入石北本线和根室本线（钏路货物站以东）使用。此外，JR货物尚没有合适的柴油机车来替代北海道地区以外的DD51型柴油机车。
因此，JR货物于1994年开始首先对北海道地区的部分DD51型机车进行了更新改造，以提高机车的运用可靠性及延长机车的使用寿命。主要改造内容是换装新型柴油机，来取代原来装用的DML61Z型柴油机。早于1990年，小松制作所和新潟铁工所分别开发了SA12V170-1、12V16CSX型柴油机，并于同年开始在JR货物的DD51 1087号机车上先后装车试验，最终JR货物于1993年决定采用小松制作所的SA12V170-1型柴油机。1994年，JR货物开始对北海道支社配属的DD51型柴油机车实施“B更新工程”，除了换装全新的柴油机外，还改变了冷却水管路、燃油管路及静液压管路等的设计，并对其它许多零部件进行了更新。完成改造后的机车采用了与DF200型柴油机车相同的新涂装，以红色作为车身主色并配以灰色带。在DD51型柴油机车上使用的SA12V170-1型柴油机，当转速为每分钟2000转时的最大功率为1500马力，由于其功率比原装的DML61Z型柴油机大，因此在运用中只使用约80%的功率；柴油机的调速控制采用了燃油电子调速器系统，有效改善了响应性和可靠性。 这款柴油机后来亦被应用于DF200型50番台柴油机车。
2002年起，JR货物又开始对本州和北海道地区的DD51型柴油机车实施“A更新工程”，主要改造内容是对各类管线进行翻新改造，而没有更换柴油机以节省成本。完成“A更新工程”的机车改用新涂装以便区分，车身涂装以深蓝色（蓝1号）为主色配以白色带，车体两端的设备检查门采用奶黄色（奶油1号），车体顶盖采用灰色（N4号）。从2004年在广岛车辆厂为爱知机关区改造的DD51 892号机车开始，又改为采用以红色为基调的新涂装，车体上半和下半部分别采用红色和灰色，司机室上半部采用黑色。
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该舰再次服役后，由旭龙雄少佐（海军兵学校第53期）担任舰长，并配属到支那方面舰队第二遣支舰队（支那方面舰队第二遣支舰队 ）。因为她的武装与设备不够完善，所以于1942年7月20日航行到上海进行改装工程。
改装的内容包括武器的强化、舰桥扩大和运输舱及通风管道的增设等。改装工作在10月3日完成。
改造完毕后，须磨多次参与日军在长江流域的巡逻警戒任务，活跃于中国战场。1945年3月19日，在安庆天申桥附近触雷沉没，同年5月10日被除籍。
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