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池黄高速铁路，是位于中华人民共和国安徽省宣城市境内的高速铁路。按照建设计划，线路西起池州市池州站，途经池州市青阳县及黄山市黄山区和黟县，近期在黟县东站与昌景黄铁路共站并线后接入黄山北站；远期结合杭黄直通线的建设时机，黟县东至黄山北段新建三四线，并新建黄山北直通场与杭黄直通线贯通至杭州方向。线路东西方向可分别通过宁安、合安九客运专线与杭黄高铁共同构成武汉至杭州、上海的快速客运辅助通道，九华山站还预留了东北向接口条件，以满足未来合池城际铁路及其他东、北方向快速铁路线路引入条件。工程总投资183.7亿元，设计时速350公里，建设工期4.5年，沿线共设4个车站，新建正线全长约125.1公里，其中黄山市境内74.28公里，计划2024年6月建成通车。
2018年9月6日，池黄高铁工程环境影响评价第一次公示；2019年4月10日，环评第二次公示；4月25日，环境影响报告书进行报批前公开；7月3日获安徽省生态环境厅批复。8月，国铁集团与安徽省人民政府联合批复池州至黄山高速铁路初步设计。
2019年12月28日，池黄高铁池州段和黄山段正式开工。
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圣弥额尔教堂（Église Saint Michel de Dijon）是法国城市第戎的一座罗马天主教教堂。
1840年，第戎圣弥额尔教堂被列为法国国家历史古迹。
第戎圣弥额尔教堂最初见于记载是在889年，可能原本是简单的木制教堂。1020年，扩建为长58.44米，宽9.74米的教堂。由于教堂再次无法容纳所有信徒，1497年7月17日，教友们捐资兴建新的教堂，到1529年7月29日，文艺复兴风格的新教堂举行了祝圣仪式。
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佐尔坦·西斯基（Zoltán Csiki）将化石进行叙述、命名，发表于2010年8月份的《美国国家科学院院刊》，模式种是邦多克巴拉乌尔龙（B. bondoc）。属名是以罗马尼亚民俗传说中的飞龙巴拉乌尔（Balaur）为名；种名意为「矮胖的、丰满的」，意指巴拉乌尔龙的身体小而矮胖。巴拉乌尔龙的学名还有其他意思，因为驰龙科是类似鸟类的恐龙，因此属名是以飞龙为名；Bondoc本身也是个土耳其文单词，研究人员选用亚洲传来的土耳其文单词，暗指巴拉乌尔龙可能演化自亚洲祖先。
巴拉乌尔龙是兽脚亚目驰龙科恐龙的一属，生存于7000万年前的白垩纪晚期（马斯垂克阶），模式种是邦多克巴拉乌尔龙（B. bondoc），也是目前的唯一种。与其他驰龙科相比，巴拉乌尔龙的四肢骨头较短、较为粗壮。大部分驰龙科具有大型、镰刀状、往后缩起的第二趾爪，而巴拉乌尔龙的第一趾爪、第二趾爪大型、呈镰刀状、往后缩起。除此之外，巴拉乌尔龙是目前最完整的白垩纪晚期欧洲兽脚类化石。巴拉乌尔龙还有许多独特的自衍征，例如第三手指萎缩、可能缺乏实际功能。
目前已发现两个部分身体骨骼，发现于罗马尼亚西部的一处泥岩层，属于塞贝什组（Sebeș Formation）地层，当时是个泛滥平原。化石包含：多节脊椎、大部分肩带与骨盆、大部分四肢骨头。化石的保存状态良好、相当完整，是目前已知最完整的白垩纪晚期欧洲兽脚类化石。在马斯垂克阶，欧洲是由多个群岛所构成，岛屿隔离环境造成许多高度特化的物种，研究人员推论这是巴拉乌尔龙有许多特化特征的原因。当物种在岛屿之间迁徙时，因为创始者效应与遗传漂变，迁入岛屿的个体基因，会影响其后代的基因差异。岛屿物种也会受到福斯特法则（又名岛屿法则）的影响，物种会因为环境资源的变化而变得更大或更小。同样发现于哈提格岛的马扎尔龙，则是著名的岛屿环境造成的侏儒物种。
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