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石毛秀树小学时代在富士第一SSS开始接受专业足球训练，中学时代转到和清水心跳相关联的学校。15岁起进入日本各级国家青年足球队，并成为中场主力。2011年，他凭借在2011年U17世界杯足球赛的精彩表现，获得年度亚洲最佳男子青年球员的称号。

2012年3月，石毛秀树和清水心跳签下C合同（最低级别合同，年薪在480万日元以内）。 4月4日，他在日本联赛杯清水心跳对阵新潟天鹅的比赛中出场，以17岁198天打破了市川大祐保持的代表清水最年轻的出场纪录。4月22日，他在2012赛季J联赛第七轮清水心跳客场挑战大阪飞脚的比赛中上演个人在职业联赛的首秀。6月6日，他在联赛杯中射进职业生涯的首个进球，帮助清水心跳客场4比0击败札幌冈萨多。

石毛秀树曾经入选日本各级别青年足球队，他在2011年U17世界杯足球赛中出场4次，射进3球，帮助日本队最终进入八强。

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法国国家铁路最初使用RGP825型柴联车担当法兰西岛号的运营任务。与此同时，法国也开始发展由机车牵引全欧快车车厢和搭载多电压制式电力机车的技术。能兼容欧洲四种主流铁路系统电压的全欧快车动车组于1961年由瑞士率先推出，法国则在1964年推出了它们的CC 40100型电力机车。1964年5月31日，法兰西岛号成为首班使用这款机车并搭配专为这条线路订造的全新PBA（即巴黎、布鲁塞尔及阿姆斯特丹的首字母缩写）型不锈钢车厢的列车。至1964年8月2日，由法国国家铁路及比利时国家铁路在这条线路上运营的所有全欧快车均已改用Voiture TEE PBA。这一编组模式一直沿用至1995年巴黎－布鲁塞尔间开行高速列车后而被取代。然而，它们曾在1983年和1987年进行过一些改动，当时的编组被重新加入二等车厢，并在车窗上方漆以绿色的条纹，以便与一等车厢的红色条纹作区分。

法兰西岛号在整个全欧快车时期的运营时刻几乎保持不变，尽管其曾在1984年将运营线路缩短至巴黎－布鲁塞尔区间。以下为列车在1971年的夏季时刻表：

与其它在同一线路运营的全欧快车一样，法兰西岛号于1987年被纳入欧城列车类别，并开始搭载二等车厢。1993年5月23日，法兰西岛号开始重新以全欧快车的名义执行巴黎－布鲁塞尔的一站直达列车服务，这是在法国高速铁路北线在建成前所提供的过渡性服务。当后者于1995年1月23日建成后，法兰西岛号撤销了南行车次（布鲁塞尔－巴黎）；而当大力士高速列车在同年5月26日投入运营后，北行车次也宣告停运。

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* 原作为「60岁的澄变成17岁的少女堇」，日剧版改为「65岁的澄变成20岁的女大学生堇」。

* 黎的封印在子时（深夜11时至凌晨1时）解除，此时的「如月堇」会变回原本的「如月澄」的剧情为日剧版原创。

* 天野早云（住持）、天野庆和（早云的儿子）及叶野凉（庆和的女友）等角色皆为日剧版原创。

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