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李志学，字圣初，号中南，浙江杭州府钱塘县人，匠籍，明朝政治人物。
浙江乡试第五十八名举人。嘉靖四十四年（1565年）中式乙丑科三甲第五十四名进士。礼部观政，本年六月授婺源知县，隆庆四年（1570年）二月降漳浦县典史，十一月升宁陵知县，六年九月调上海县，十月改贵溪县，万历二年（1574年）二月升都察院经历，七年五月复除原职，八年十月升南兵部员外郎，九年六月升郎中，十年卒。
曾祖李荣；祖父李显；父李奎，聪选官，封都察院经历。母葛氏，赠安人。弟李志立。
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由于热气球在普法战争中的使用，在1899年的第一次海牙和平会议后，通过《禁止从气球上或用其他新的类似方法投掷投射物和爆炸物宣言》。禁止将热气球用于作战行动中，为期五年。但在1907年的第二次海牙和平会议中该宣言并没有得到重申。至一次世界大战，已有数个国家签署了有关国际航班的法律地位的双边条约。在战争期间，有些国家采取禁止航班进入其领空的措施。 战后，数个互相竞争的多边条约得到了签署，包括1919年巴黎公约、伊比利亚-美洲公约(1926年) 和《哈瓦那公约》(1928年)。 最终，1919年于海牙的一次会议上，成立了国际航空运输协会(IATA)，以促进各航空企业在商业和法律领域的合作。由于国际航空法的缺失，特别是在有关国际航空公司的赔偿责任上，这促成了1929年华沙公约的诞生。第二次世界大战时，于1944年在芝加哥签订了国际民航公约，又称芝加哥公约。其中设立国际民航组织作为联合国负责监督民航的机构。公约还规定了有关国际航空服务的各项基本原则。1963年的东京公约建立了一套新的国际标准以处理有关飞行器的刑事犯罪。1999年的蒙特利尔公约对华沙公约中的承运人责任条款进行了更新。2001年的开普敦条约设定了针对飞行器和其他大型可动产的担保物权进行登记的国际制度。
1920年，英国颁布了空中航行与运输法。这是大英帝国和英联邦航空法律的基础。
在美国,1925年的航空邮件法案和1938年的民用航空法形成了早期国内航空的法律基础。1958年，美国建立了联邦航空署，其后在1967年成为新成立的美国运输部下属的联邦航空管理局。1978年的Airline Deregulation Act成为了美国航空运输业的分水岭，由于大量新业者申请运营执照，这大大增加了联邦航空管理局的工作量。
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阿瓦拉慈龙类的第一个化石于1990年代认可。自那以后，阿瓦拉慈龙类的发现标本数量也大幅提升。阿瓦拉慈龙类近期发现于中国，但它们也发现于美洲，以及欧洲。阿瓦拉慈龙类生存于晚侏罗纪到晚白垩纪。最基础最古老的中国阿瓦拉慈龙类发现于新疆的石树沟组（早于晚侏罗纪）。另外，两个属于小驰龙亚科的衍生种类来自于内蒙古和河南（晚白垩纪）。阿瓦拉慈龙类的衍生种类大小在0.5米到2米（20 - 80英寸）之间，但也有的种类更大。因为简手龙的大小以及其基础分类，已有阿瓦拉慈龙类小型化的说法被提出。小型化在恐龙内非常罕见，但在近鸟类却有着会聚性演化。
阿瓦拉慈龙类的系统发生位置尚不清楚。起初，它们被诠释为鸟翼类的姐妹分类或在鸟翼类之下并被认为是不会飞的鸟，这是因为阿瓦拉慈龙类与鸟翼类有着许多一样的形态特征，如松散的缝合头骨、龙骨状胸骨、融合的腕关节，以及向后指的耻骨。但该分类关联在发现简手龙、巴塔哥尼亚爪龙和阿拉瓦慈龙的原始特征后再重新评估，因这三种阿拉瓦慈龙类没有如刚开始发现的单爪龙和鸟面龙的类似鸟类的特征。这显示了类似鸟类的特征在手盗龙类有多次发展。此外，阿瓦拉慈龙类有着简化的同质牙列，这与一些现存的食虫哺乳动物趋同。最近，阿瓦拉慈龙类被分类在手盗龙类之下或似鸟龙下目的姐妹分类。
该演化树由Choniere等人于2010年提出。
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