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长治北站是位于山西省长治市北郊的一个铁路车站，邮政编码046021。车站建于1960年，有太焦铁路、邯长铁路经过该站，现办理客货运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离邯郸站220公里，隶属郑州铁路局，是一等站。
目前每天有16班旅客列车在本站停靠。自2016年5月15日起，长治北站将开行1组始发/终到列车，车次为K1149/8/9次。
长治北站下辖太焦线夏店至后寨段，以及郑太客专线襄垣东站、长治东站、长治南站、高平东站、晋城东站。
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符腾堡K型机车是德国唯一的一种有12个动轮的蒸汽机车，在德国铁路统一后（统一的结果是DRG）改称59型。
该型机车于1917－1924年间共制造了44辆，主要用于Geislingen和巴登黑森林铁路。该型机车之所以具有十分独特的6轴设计，是为了将轴重限制到16吨。在后来的运行中，符腾堡K型机车被证明是一种设计成功的机车。这种机车在多山地区的运用颇具经济性，但在平原地区其特点则流于一般。德国铁路合并后，符腾堡K型机车更名为DRG59型。其后，这种机车就没有再生产过。
在 Geislinger 线路电气化之后，59型机车便失去了用武之地，于是被转让给了奥地利，在 Semmering 线路上使用。在二战期间，还有几辆该型机车辗转到了南斯拉夫和匈牙利，余下的机车在德国联邦铁路服役到1953年。
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在西普塔一世死后开启的第七王朝非常短命，仅持续70余日便告终，对此现在史学界中有两种假说，一是认为这70天是由前法老佩皮二世的孩子们共治的过渡期；另一个则认为西普塔一世在为兄长报仇的过程中杀死了所有合法继承人，剩下的势力为抢夺王位引发持续70日的动乱，直到门凯尔一世上台才告一段落。
据考据，女法老尼托克里斯的真实身分很有可能就是西普塔一世。在希罗多德的著作历史中，她为了替被刺的兄长复仇，设计淹死诸侯们并随之自尽。。虽然希罗多得并未提及该位兄长的名字，但尼托克里斯的故事是紧接在介绍奈姆蒂姆萨夫二世的部分之后，因此普遍推论女王的兄长即为后者。
都灵王表出土后，发现西普塔一世的名字紧接在奈姆蒂姆萨夫二世之后，因此出现「西普塔一世＝尼托克里斯」的说法；埃及史学家Kim Ryholt对此进行研究，认为尼托克里斯（Nitocris）是西普塔一世的首名奈杰卡尔（Netjerkare）长期传承拼音变形后的结果。
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