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火车于下午5点01分离开宾夕法尼亚州伊利，比原定时间晚1小时16分钟。列车由两辆机车（｢苏格拉底」号和「哥伦比亚」号）重联牵引，编组中有两辆行李车，两辆普通客车，两辆快车车厢，一辆客厅车（「横滨」），三辆卧车（「帕拉丁」由纽约至芝加哥；「水牛城」从波士顿至芝加哥；「奥西欧」则开往圣路易斯），以及吸烟车1877 ，约有150至200名乘客和19名机组人员。由于大雪，离站时需要另外两辆机车将火车推离。 1877

预定第5次列车应于7:05 PM 1870到达克利夫兰，但到了7:30 PM 1969才刚刚接近阿什塔比拉，误点约一小时53分。 1870大约半小时前，向东行驶的第8次列车顺利通过了阿什塔比拉河大桥（该桥在阿什塔比拉车站以东约1000英呎（300公尺））1877 。机车在由东向西通过桥之前约66至99英呎（20至30公尺）处，关闭了推动汽缸的蒸气，以让火车滑行进入车站。 1877当「太平洋快车」过桥时，司机回忆时速约为10至15英里（16至24公里） 1877，能见度极差， 2008最多只有一到两个车长。

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麦克·班宁是从美国陆军游骑兵退役的美国特勤局队员，负责保护美国总统班杰明·亚瑟。一次圣诞节前夕，亚瑟跟妻子玛姬和儿子康纳到大卫营度假折返时，在一座桥上因雪天路滑导致车祸，总统轿车刚好被卡在桥边上并开始下坠。因情况急迫，班宁只将亚瑟拽出汽车，第一夫人跟著汽车掉下桥梁坠亡。事后，亚瑟和康纳父子俩处于长时间的悲痛期，班宁也因为此事造成难以抹去的心理阴影，于是退出特勤队调至美国财政部的保全工作。十八个月后，美国独立日隔天，班宁经由他的老友兼特勤局长莲恩·杰克布斯得知，亚瑟今日要和到访的韩国总理讨论朝鲜核问题。

当天下午，韩国李总理与其随扈保全队伍，随行包括前总统特勤队员戴夫·佛布斯一起来到白宫访问。但于谈话的途中，一架不明AC-130空中砲艇突然飞进华盛顿特区，开始用两门空对地机枪对白宫一带扫射，亚瑟立刻伴随保全和李总理赶往白宫地下的总统紧急行动中心（P.E.O.C.）躲避。白宫一带造成多数死伤和慌乱，敌机最终被安德鲁斯空军基地派出的F-22战机击落，其坠毁时也将华盛顿纪念碑撞塌。空袭刚结束，白宫外围一群伪装成旅行团的朝鲜武装分子，炸开围墙后集体进入白宫发动攻击，还靠两辆垃圾车装载的M240通用机枪杀光所有护卫，在十三分钟内将白宫攻占。在行动中心里，众保全人员，包括佛布斯突然反叛，将美国总统和韩国总理等官员扣为人质。

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在他来港执教杰志前，他曾在巴塞隆拿青年队任职。

阿历士·高美斯2007年在拉玛西亚开始他的执教生涯。

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