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彭市乡原属湖南省资兴市所辖乡，2012年4月撤销，原彭市乡成建制并入州门司镇。撤销前的彭市乡行政区划代码431081210，下辖彭市社区、丹坳村、塘家湾村、三宝村、南坪村、联富村、坝头村、杨头村、水南村、长富村共计9行政村和1社区。
彭市乡原名彭公庙，去“庙”字为乡名。1949年属三区，1950年4月建立彭市镇；1958年设跃进公社，1961年更名彭市公社，1984年改设彭市乡后沿用此名。乡政府驻彭市圩，辖长富（长付）、水南、联富、南坪、三宝、丹坳、杨头、坝头、塘家湾9个行政村和彭市社区。乡政府驻彭市圩；2012年撤销前行政区划代码431081210。
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德累斯顿火车总站（Dresden Hauptbahnhof）是德国城市德累斯顿的重要客运铁路车站之一，于1897年落成。车站是Bahnstrecke Děčín–Dresden-Neustadt的始发点；目前车站内共有十八股轨道，月台分为下层中央的终点站与港湾式月台，及上层两旁的穿越停靠站形式与岛式月台。其车站等级为一等站，位于Eisenbahnknoten Dresden中，与德累斯顿-新城车站同为该城市最重要的铁路车站。
德累斯顿中央车站有直达柏林、布拉格和纽伦堡的列车。第一代车站于1897年开业，有著对称的结构、希腊罗马柱式、极简饰纹、仿巴洛克式拱窗与穹顶，是典型的十九世纪末期新古典样式建筑。1945年2月开始的德累斯顿轰炸破坏了车站大楼。重建工作在战争结束后开始，并成为东德重要的铁路枢纽之一。在1989年夏季，每日有156列定期的长途列车进出站，是当时东德德国国营铁路仅次于柏林和莱比锡的第三大站。
自2000年以来，车站再次进行了大规模的翻新，车站的落成典礼于2006年11月10日晚上在大厅的穹顶下举行，以纪念德累斯顿建市800周年，但实际的工程直至2011年6月才完成。新建筑的最大特色是由英国建筑师诺曼·福斯特设计的全新穹顶，其材质改为铁氟龙玻璃纤维的采光玻璃罩 ，这是首次用这种新材料来处理历史建筑。
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塔石村（Povoação de Tap Siac），是一个已消失的位于澳门半岛望德堂区西部的古村落，该村在清朝道光至同治年间逐渐被澳葡政府取销及占据，现扯为肥利喇亚美打大马路（即荷兰园大马路）及塔石广场一带。
「塔石」一词较早出现在1848年的田亩税单中，据澳门华人学者王文达的《澳门掌故》所载：「该山（颈头山）顶端，有三巨石堆叠天然，旧称『三叠石』，即塔石也。山之险，又有坑水雨穴，分筑石围栏两道，斜向新桥方面而下，旧称『丹坑渠』。山上各处，尚有不少中国坟墓，皆澳门及龙田、望厦等村人之祖先茔冢也。」，山脚下的华人村落也因此被称为「塔石村」，可见今日的荷兰园大马路，昔日原是颈头山下的塔石村范围。
鸦片战争后，时任澳门总督亚马留自行拆除澳门旧城区城墙，订下「近占七村，远夺三岛」的殖民计划，逐步扩大葡人在澳门的势力范围，强占本由清朝官员管辖的澳门土地。其中七村之一的位于北城墙外不远的塔石村首当其冲被葡萄牙人占据。据《澳门旧街往事》记载：「澳督亚马喇开始对华民村落土地进行登记收税。此后，澳葡政府逐步开发塔石村。1854年，在塔石山坡（即塔石村和望德圣母堂之间）开辟天主教坟场（即圣味基坟场）。拆毁水坑尾城门后，1869年命名并公布了塔石村5条村路的路名。1887年，塔石村除进教围外，有舖户、民居、篷屋四五十家、壮丁七八十人，每年约缴公钞及街灯费共银三百元。其后，澳葡政府加快了改造塔石村的步伐，包括征地、建屋、改造村路等。」；「1847年初，亚马喇总督下令征地，用于修筑一条通往关闸的 新路。该路以北城墙水坑尾闸门为起点，左边沿线依次越过荷兰园、龙田村……经望厦山临海山麓，直达关闸。」
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