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更新于 2026-10-11

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王次多,自称是太原郡晋阳县(今山西省太原市)人,西燕、后燕、北魏、后秦官员。

中兴九年(394年)二月,燕武成帝慕容垂率领军队进攻西燕,西燕皇帝慕容永听说后,部署军队分路拒守,在台壁聚集粮食,派遣侄子征东将军慕容小逸豆归、镇东将军王次多、右将军勒马驹率领一万多人守卫台壁。五月,后燕军队攻至台壁,慕容永派遣堂兄太尉慕容大逸豆归救援,后燕将军平规击败了慕容大逸豆归的援军。慕容小逸豆归出兵与后燕军队交战,后燕辽西王慕容农又将慕容小逸豆归击败,斩杀勒马驹,俘虏王次多,围困台壁。之后王次多归附后燕。永康二年三月壬子(397年4月27日)夜,燕惠愍帝慕容宝率领妻子儿女以及兄弟族人数千骑兵北逃离中山郡,后燕将军李沈、王次多、张超、贾规向北魏投降。之后王次多又背叛北魏归顺后秦,出任使持节、并肆二州诸军事、车骑大将军、并肆二州刺史,封安昌公,北魏黄门侍郎晁懿的家奴向魏道武帝拓跋珪告发晁懿和晁懿的哥哥晁崇与投降后秦的王次多私下来往,招引姚兴。弘始四年(402年)冬十月,后秦在柴壁之战战败,北魏俘虏了叛臣王次多和靳勒,将他们斩首示众。

* 王惠,北魏文成帝时内行内小、槃阳镇将、北平公

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加拿大太平洋铁路(CPR)于1899年开办「帝国特快号」列车(Imperial Limited),连接蒙特娄和温哥华;列车名称于1929年缩短为「帝国号」(The Imperial)。该公司亦于1931年增设「自治领号」列车(The Dominion),于31年和32年夏季连接多伦多和温哥华。CPR随后重组其铁路服务,于1933年6月停运「帝国号」列车,将「自治领号」列车升格为该公司贯通加国东西的旗舰城际客车,并为「自治领号」列车增添一条支线往蒙特娄。

第二次世界大战后,CPR考虑购入新铁路车辆,当中包括方便乘客观赏铁路沿线风貌的圆顶卡车,并于1953年跟美国的巴德公司订购155辆不锈钢车卡。新购车辆付运后,CPR开办全新旗舰全国客车并将之定名为「加拿大人号」,1955年4月24日起投入服务。「加拿大人号」在安大略省萨德伯里以东分为两段行驶:总站为蒙特娄并途经渥太华的列车编号为1号(西行)和2号(东行),而总站为多伦多的列车则编号为11号(西行)和12号(东行)。「加拿大人号」从蒙特娄西行往温哥华的行程需时71小时,较「自治领号」少16小时。

随著航空业在长途客运市场所占的比率逐步上升,加上各地公路网逐步发展以及私家车渐趋普及,加拿大长途铁路的载客量从1960年代起陆续下降,CPR因此于1966年停办「自治领号」列车,并于1970年向联邦政府申请停办「加拿大人号」列车。该项申请虽被政府拒绝,但CPR仍将「加拿大人号」的班次减少。

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