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京十高速动车组列车是中华人民共和国中国铁路高速运行于首都北京市北京西站及湖北省十堰市十堰东站的高速动车组列车，途经北京市、河北省、河南省、湖北省一市三省，客运里程1261公里。其中北京西站至十堰东站运行6小时34分，使用车次为G1589次；十堰东站至北京西站运行6小时25分，使用车次为G1590次。

2019年12月30日，原北京西~武汉G523/514次列车运行区段调整为北京西~十堰东，车次调整为G1589/1590次。

G1589/1590次列车使用配属武汉局集团襄阳东动车运用所的CRH380AL。

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白榴石（Leucite）是似长石类的造岩矿物之一，含不饱和二氧化矽，及钾和铝的硅酸盐矿物（KAlSi2O6）。具有立方二十面体(cubic icositetrahedra)结晶型，大卫布鲁斯特爵士(Sir David Brewster)于 1821 年首次观察到它们不是光学各向同性的，因此是伪立方体（pseudo-cubic）。 Gerhard vom Rath 在 1873 年用测角仪鉴定白榴石晶体为四方晶系。事后经光学研究证明晶体的特性更加复杂，由几个正交晶系或单斜晶系的个体组成，它们在光学上是双轴的，并且重复成孪晶，从而产生孪晶薄片和表面条纹。当升温至约 500 °C 度时，晶体会变得光学各向同性并且孪晶和条纹消失，但当晶体再次冷却时它们会重新出现。白榴石的这种假立方体特征与矿物方硼石(boracite)非常相似。

白榴石晶体呈白色或灰灰色，故在 1701年被A. G. Werner因其颜色而命名。它们在新鲜时是透明和玻璃状的，但由于折射率低而具有明显的“亚玻璃”光泽，但白榴石很容易变成蜡状/油腻状，然后变得暗淡和不透明。它们很脆，断裂时呈贝壳状断面。莫氏硬度为5.5，比重为2.47。其晶体内的包裹体常排列成同心圆分布。由于其晶体的颜色和形状，白榴石早期被称为“白色石榴石”。早期法国作者曾使用 René Just Haüy 的名字 amphigène，但“白榴石”是国际矿物学协会认可的唯一官方名称。

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