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另外，车站设有自动售票机以及多个喷雾风扇。
在月台东侧设有一条单渡线，当会展西站至广州塔站区间有故障及突发状况时，往广州塔站的列车将会通过此单渡线折返，以本站为临时总站。
此外，市民若需要如厕，可在车站附近的会展公园借用卫生间。
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原定计划中，第三阶段（2023年至2025年）地铁3号线支线将启动建设并代替有轨电车1号线的部分功能，此时有轨电车1号线将转为补充性线路，同时满足旅游需求；城区段此时将拆分予T4线。然而苏州轨道交通近期线网规划并未包含沿太湖大道的线路。现在的有轨电车建设规划中，近期（2022年至2026年）将建设T5线的一小段，西起建设中的南京大学苏州校区东门，东至普陀山路接2号线，长约1.8km，原定的T4线则未有启动时间表。
有轨电车1号线东起狮子山，西至西洋山，全长25.76公里，运营站点14个，可换乘苏州轨道交通1号线和3号线。有轨电车2号线起自有轨电车1号线龙康路站，至鸿福路站分为两支，一支至苏州新区火车站，另一支至文昌路站，两支均可换乘苏州轨道交通3号线，2018年8月31日通车试运营。
得益于较大的站间距，苏州有轨电车的旅行速度较快，1号线旅行速度32km/h，2号线旅行速度33km/h，截至2021年底是中国仅有的两条旅行速度超过30km/h的有轨电车线路。1号线沿线的交叉口大部分为有条件信号优先，部分甚至采用了绝对信号优先。2号线在建成区则采用高架车站形式以提高运营效率；为避免大型货车冲撞有轨电车造成事故，下穿312国道。
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另类投资（Alternative investment）是指在除股票、债券和现金之外的投资。另类投资包含范围较为广泛，包括贵金属、收藏品、艺术品、古玩、纪念钞、硬币、邮票等有形资产和房地产、大宗商品、私人股权、不良债券（doubtful debts）、对冲基金、碳信用、风险投资、电影制作、金融衍生品和加密货币等金融资产。
其中在房地产、森林和航运上的资产投资实际上是一种传统的保值增值手段，但仍被习惯性地称为“另类”投资。
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