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从发射始，整个任务持续时间将为30个月，包括8个月的星际巡航，然后在火星表面执行22个月(一个火星年)的主要任务。飞船将进入大气层，在已知形成间歇泉的南极地区进行火箭反推的软着陆。这次登陆将在极地夏季进行，届时地表上没有冰。预测的着陆区范围约为20x50公里(12x31英里)大小，因此着陆目标只是一个区域，而不是特定的间歇泉位置。在着陆后的第一阶段，它将进行科学勘测，以确定着陆地点的特征，了解该地区夏季无冰期的地表地质情况。
然后，探测器将收起科学仪器并重新点燃发动机，第一跳距离可达2公里(1.2英里)，这一跳的目的是将着陆器移动到在一处可直接探测间歇泉区的位置，并检查间歇泉所在区的地表面。
探测器将再次收起仪器并启动发动机进行第二次跳跃，跳跃距离 ~100米(300英尺)，这一跳将把着陆器放置在一处地势相对较高的越冬地点，在那里着陆器可很好地环视周围环境，靠近但不位于已知间歇泉的位置上，并处于预期喷流碎屑降落区之外。探测器将在剩余的夏秋季阳光下描绘局部区域特征，然后进入“越冬模式”。着陆器将在冬季继续传输工作状态数据和气象报告，但不会进行重大探测活动 。
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比哈姆-米德尔顿-莱文交通流量模型（英语：Biham–Middleton–Levine traffic model）是一个自我组织，格状自动的交通流量模型。此模型由很多以移动的点组成，每一个点表示一部汽车，启始位置由乱数决定。这些点可分为二类：分别是只会向下移动的蓝色点和只会向右移动的红色点。这两类的点轮流移动。在每个回合开始时，所有的点只要不被其他点阻挡，便可以前进一格。因此，此模型可视为第184规则的二维版本。另外，此模型亦是最简单的展示出相变过程和自我组织的模型。
比哈姆-米德尔顿-莱文交通流量模型是由奥弗·比哈姆、阿兰·米德尔顿和多夫·莱文于1992年制定的。奥弗发现，随著交通密度增加，其稳态情况便会由畅通迅速变为完全堵塞。于2005年，拉伊萨·杜泽发现在畅通和完全堵塞的情况之间，还有一个过渡阶段。同年，亚历山大·霍尔罗伊德是第一个能证明在密度接近时，必定会发生堵塞情形。于2006年，蒂姆·奥斯汀和板井本杰明发现一个边长是N的正方体点阵，而汽车数量小于N/2时，模型就一定会以全速运行。
模型中的汽车通常会被放置在一个在拓扑结构上相当于一个圆环正方形点阵上。这代表当汽车移动至右方尽头时，就会在左边重新出现；而当汽车移动至下方尽头时，就会在上方重新出现。
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陈仙奇，起于行伍，本性忠诚。唐代节度使。
本为淮西节度使李希烈亲将。李希烈作乱称帝，强娶户曹参军窦良之女，窦女有心灭李希烈，得宠后称陈仙奇忠勇可用，并提出和陈仙奇妻窦氏结为同姓姐妹，趁机对窦氏说李希烈必败，间接说服陈仙奇反正。贞元二年（786年）四月，李希烈吃变质的牛肉致病，陈仙奇派医生陈山甫毒死他，李希烈子秘不发丧，想诛杀诸将自立，窦女又趁分桃给窦氏的机会泄露其事，陈仙奇遂与薛育率兵入内，杀李希烈子，共杀李希烈兄弟妻子七口，献首，暴李希烈尸，遂降唐廷，派人护送颜真卿遗体归长安。德宗命陈仙奇为淮西节度使，不久，吴少诚杀陈仙奇、窦女。赠太子太保。
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