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波斯人与奥斯曼帝国的战争已持续了超过一个世纪，因此波斯希望可以获得欧洲人的协助对抗奥斯曼帝国。除了领土纷争之外，强烈的宗教对立也发生在波斯与奥斯曼帝国之间，波斯人多信奉什叶派，而奥斯曼人则以逊尼派为主。波斯在1603年至1618年与奥斯曼帝国爆发战争，促使波斯再次与欧洲天主教国家（哈布斯堡君主国、意大利及西班牙）建立友好关系。波斯曾经在1599年派遣过使团出欧洲。
使团到过克拉科夫、布拉格、佛罗伦斯、罗马、马德里和伦敦，经印度莫卧儿帝国返回波斯，使团所到的国家常与奥斯曼帝国作战，舍里因此而得到厚待。他在克拉科夫受到优厚款待，并在布拉格获授爵士。1609年，鲁道夫二世封舍里为神圣罗马帝国的大法官。接著舍里辗转佛罗伦斯和米兰，并在罗马获保禄五世接见，其后转至西班牙。
1611年，舍里抵达英格兰，但受到在土耳其有重大利益的利凡特公司反对。
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飞机工业的发展使航空发动机的性能迅速提高，为直升机的成功提供了重要条件。旋翼技术的第一次突破，归功于西班牙人Ciervao，他为了创造“不失速”的飞机以解决固定翼飞机的安全问题，采用自转旋翼代替机翼，发明了自转旋翼机。旋翼技术在自转旋翼机上的成功应用和发展，为直升机的诞生提供了另一个重要条件。
1907年8月，法国人保罗·科尔尼研制出一架全尺寸载人直升机，并在同年11月13日试飞成功。这架直升机被称为“人类第一架直升机”。1938年，年轻的德国人汉纳赖奇驾驶一架双旋翼直升机在柏林体育场进行了一次完美的飞行表演。这架直升机被直升机界认为是世界上第一种试飞成功的直升机。1936年，德国福克公司在对早期直升机进行多方面改进之后，公开展示了自己制造的FW-61直升机，1年后该机创造了多项世界纪录。
1939年春，美国的伊戈尔·伊万诺维奇·西科尔斯基完成了VS-300直升机的全部设计工作，同年夏天制造出一架原型机。这种单旋翼带尾桨直升机构型成为现在最常见的直升机构型。
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