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七星画坛，为台湾第一个画会团体，由当时台湾的七位青年艺术家为推动美术风气所成立。
1924年由倪蒋怀领导，在启蒙老师、日籍画家石川钦一郎的鼓励下，偕同北师校友陈英声、陈承藩、陈银用、蓝荫鼎，及从日返台的陈澄波与陈植棋在台北成立画会，以推动台湾美术风气，因成员人数为七，便以台北近郊七星山之名为画会名，称「七星画坛」；七星具有北斗七星之意涵，在群星中不减其光芒，在空中位在枢纽地带，此名亦有自我期许之意。每年于台北博物馆举办一次作品展览会，以油画、水彩画为主要作品。
同年，在三位出身东京美术学校的校友在台湾南部亦成立赤阳会，由陈澄波、颜水龙及廖继春等来自南部的画家组成，1927年于台南公会堂举办联展。1928年，七星画坛与赤杨社在东京合并，并扩大组织成员，组成赤岛社。1929年七星画坛解散。
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340型柴油机车是西班牙国家铁路（RENFE）向联邦德国（西德）克劳斯-玛菲公司订购的液力传动柴油机车，1966年至1967年间累计生产32台，其中首10台由克劳斯-玛菲公司制造，其余由克劳斯-玛菲公司授权巴布科克·威尔科克斯公司（Babcock & Wilcox）制造。
340型柴油机车是在德国联邦铁路V200型柴油机车基础上发展的大功率液力传动柴油机车。机车设有两个司机室，采用单机双机组设计，两套机组对称布置，采用第五种主传动路线。机车装用两台梅塞德斯-奔驰MD 870型高速柴油机，并采用两套迈巴赫的米基德罗型单循环圆复合式变扭器传动装置。
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英军的开火与后撤造成民兵短暂混乱：大部分人都没有预计会与英军交火，更不敢相信英军竟然败逃。部分民兵起哄追击，部分则选择自行解散返乡。巴莱特花上一段时间才重整民兵，将部分人调回山上防守，然后派约翰·巴翠克（John Buttrick）带军横过北桥，并以一座小丘上的城墙作掩护，排列民兵。
当史密斯听到北桥的枪声后，才收到莱利要求增援的信息，随即亲自带2个掷弹兵连前往增援，中途遇到溃散的3个步兵连。此时史密斯与巴翠克均可看到对方部队，但双方都没有下令开火，史密斯更只带数个军官走出阵列观察。在双方对恃近10分钟期间，一个镇内的精神病汉还在两军之间周旋，兜售苹果酒。11时30分，农庄的4个步兵连行军返回康科德，途中路过战场，并在民兵监视下返回镇内搜索。全军更在进食午膳后，才离开康科德，使民兵有更多时间准备伏击。离开时史密斯特别派出侧翼部队沿山行军，以保护主军部队。
当史密斯带军返回波士顿时，各路民兵已于沿路准备就绪。英军东行约两公里后，在玛利安角（Meriam Corner）走过窄桥。当侧翼与主军都横过桥梁时，来自雷丁（Reading）的民兵在北面山头开火。还火后英军继续向东撤退，并再分成两支部队前进。英军路过布鲁斯山（Brooks Hill），山上的森林共有500名来自切尔姆斯福德（Chelmsford）的民兵，再向英军开火。史密斯派步兵向山上冲锋不果，反遭民兵重击，结果英军只好且战且走。经过布鲁斯山后的桥梁后，英军抵达血腥岭（Bloody Ridge），遭到来自伯福（Bedford）及林肯的民兵，由南北两面埋伏夹击，而康科德的追兵又不断迫近。突破包围后史密斯再兵分两路，并破解了民兵的伏兵，但英军此时已经折损严重，弹药体力逐渐不继。当英军接著走过菲斯克山（Fiske Hill）时，更遭遇由帕克带领、前来报复的列星顿民兵。交火后史密斯中枪受伤，而皮特凯恩也在攻打山上狙击手时堕马受伤。此时英军开始溃散而争相向后逃跑。约2时30分，英军翻过康科德山并抵达列星顿前沿，而在2时已抵达列星顿的珀西伯爵，则与1,000名援军在当地迎接。
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