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巴塞尔协议III（Basel III）是由国际清算银行制定，同时得到世界各主要经济体的中央银行（即巴塞尔银行监理委员会）参与制定并同意实施的全球金融监管标准。作为巴塞尔协议的第三版，协议着眼于通过设定关于资本充足率、压力测试、市场流动性风险考量等方面的标准，从而应对在2008年前后的次贷危机中显现出来的金融体系的监管不足。协议强化了资本充足率要求，并新增了关于流动性与杠杆比率的要求。例如，在巴塞尔协议II中，对于信贷和其它信用资产的风险的衡量在很大程度上依赖于外部机构（特别是信用评级机构）的评定，而这个些机构又是不在被监管的范围内的。这导致了一些事后得知并不安全的资产（如某些债权抵押证券）在当时被贴上了非常安全的AAA标签，而这些也对金融危机的产生起了推波助澜的作用。在巴塞尔协议III中，这此信贷产品的风险的衡量则被要求进行更为严谨的情景分析。
2010年9月12日制定，该协议要求银行之资本适足率在2013年起从现在的4%提高到4.5%，到2019年进一步提高到6%。加上2.5%的银行资本缓冲，逐步达到8.5%的要求。
巴塞尔委员会认为，之所以为出现2007年开始之全球金融危机，因为银行普遍提高财务杠杆操作比率，并且持有流动性较低的资产，当银行体系面临资金水位因交易损失或是信用风险的提高而的不断下降,所造成的信用紧缩时，其本身难以承受，导致许多中小型银行纷纷倒闭。同时，去杠杆化过程中的交易使得资产价格大幅下滑，使得危机进一步恶化。在最严重时，人们对银行体系的偿债能力失去了信心，不得不依靠公共部门如央行的相关货币政策减缓市场之信用紧缩现象，以获得充足流动性和资金,甚至是对其债务的担保。为了防止在金融危机中所出现之系统性风险再次发生，因此委员会希望进一步加强监管的框架，使得银行体系更能承受经济市场环境的变化，避免对世界经济与金融市场产生重大的影响。
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是任天堂开发并发行的摩托竞速游戏。游戏1984年在日本发行，1985年在北美发行，为两地FC的首发游戏。游戏是越野机车系列的首作，之后的作品包括直系续作《越野机车64》，以及精神续作《越野卡车》和《激情漫游 特技竞速》，以及WiiWare作品《越野机车 世界拉力赛》。3D重制版《3D Classics 越野机车》于2011年6月在任天堂eShop推出。
GamesRadar将游戏列为史上最佳红白机游戏第15名。职员称游戏被低估，并称赞了作品挑战性。
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本地区发展较早的聚落有崁仔脚、土牛（下土牛）、南眉等，在日治期初期的官方地图上已有记载。此外，本地区尚有连厝、上土牛、杉仔堀等聚落。
省道台3线（丰势路）俗称「内山公路」，是台北至屏东的干道，大致以东北东—西南西走向转东南—西北走向经过土牛地区东部、中部及西北部。由该道路向东北东过大甲溪桥转北北西可经东势前往卓兰、大湖等地，向西北经石冈市区转西南可前往丰原、潭子、北屯等地。
市道129号（和盛街）是土牛至大里区涂城的道路，其北侧端点位于本地区中部偏东的省道台3线路口。由此向西南转西北绕S形后转西南西出境后，转南南东可前往新社、大南、马力埔、大坑、廍子、三汴、太平东北部、头汴坑西端、车笼埔、番子寮（部分路段与涂城交界）、草湖并止于省道台3线另一路口。
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