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261工程使用IS-7重型战车的底盘。主炮被安装于一个有装甲保护的舱室内。

261工程的主要武装是一门用于提供长程支援火力的M-31 152毫米榴弹炮。在换装BR-2 152毫米加农炮后，261工程亦可发射战略导弹。

为了驱动如此庞大的重型自走炮（战斗全重可达68吨），261工程使用一具强大的M-50T柴油引擎。M-50T是以M-50为基础设计的，最大可输出1050匹马力。

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只设有侧式月台1个，有效长度为4卡列车。车站建筑于基堤上。在月台靠向西大方站方向设有有盖候车亭，出入口则亦在旁，连接楼梯。地下附近泊车位及停放单车处。本站并没有设置自动售票机，乘客需直接在列车上取票。

* 1988年4月1日：随日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承时新开设。

* 2010年3月13日：平日下午由中村开出的「南风」28号加停本站，成为每天唯一一班特急列车靠站。

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* 城门隧道（9号干线）（于1997年10月起使用）

* 驾易通：另一套自动道路缴费系统，用于香港仔隧道、红磡海底隧道、东区海底隧道、西区海底隧道、狮子山隧道、大榄隧道及青屿干线

* 快易通：「驾易通」与「易通咭」两家公司于1998年10月1日起合并的新系统

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