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更新于 2026-10-08

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该电联车是根据西门子Velaro平台采用动力分散式技术,传动装置被分布于列车的多个轮轴之中。8号及9号车厢的车厢连接处装备了特殊的车钩,可使列车两半易于分离。每半组列车均为独立驱动,使得列车可以在其中一个半车失效的情况下仍由另一半车保持运行。然而,它无法像其它Veralo列车一样以八节编组的半车形式独立运行。相比之下,穿越英法海底隧道的原有TGV列车(373型)则为纯粹的动力集中式列车。

374型电联车将可提供900个座席的载客量及320公里/小时的最高速度。根据英法海底隧道的安全要求,列车必须具备火灾发生后30分钟的续航能力,因此它们都配备了消防设施及防火门。

在2010年10月7日于伦敦举行的一次新闻发布会上,欧洲之星宣布与制造商西门子签订了购买10组最高速度为320公里/小时的新式高速列车的谅解备忘录。总额为7亿英镑的投资额,其中包括对现有车队的现代化改造措施,将通过自有资金及银行融资完成。随后,新列车的合同价值据估算为7亿欧元。此外,将伦敦的Temple Mills Depot进行改造以供日后维护374型动车组也是合同的一部分。

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相关阅读:英国铁路374型电力动车组

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《青蜂侠》(The Green Hornet)是一出美国广播剧,自1936年1月31日起在底特律WXYZ电台播出。节目是由电台的部份持有人George W. Trendle、广播剧作家Fran Striker、电台总监James Jewell联手制作。

雷布利及其化身青蜂侠当初由Al Hodge声演,后来的声演者还包括Donovan Faust、Bob Hall、Jack McCarthy。其私人助手加藤原本由Tokutaro Hayashi(Raymond Toyo/Raymond Hayashi)声演,其后主要由Roland Parker负责,后期则由Michael Tolan演出。

雷布利是《每日前哨报》的出版人,他的私人近身助手是加藤,加藤同时充当他的司机和保镳,更是一名机械技师。他的女秘书Lenore "Casey" Case在雷布利未接手报社前已经是其父亲雷丹的秘书。前警员Mike Axford原本是雷丹为雷布利聘请的保镳,后来凭借其警队内的人脉,当上了《每日前哨报》的记者,致力调查青蜂侠的真正身份。

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1953年置,专员公署驻定海县(今舟山市)。辖定海、岱山、普陀、嵊泗4县。1954年,原属宁波专区的象山县划入舟山专区。辖5县。

1958年,撤销定海、岱山、普陀、嵊泗4县,合设舟山县;象山县划归宁波专区。舟山专区辖1县。1960年,撤销舟山专区;将舟山县划归宁波专区。

1962年,恢复舟山专区,专署驻定海县。辖原属宁波专区的舟山县及原上海市嵊泗人民公社。同年,撤销舟山县及嵊泗人民公社,恢复定海、普陀、岱山、嵊泗4县;析岱山县新设大衢县。专区辖5县。1964年,撤销大衢县,并入岱山县。专区辖4县。

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