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2005年10月开始，车站进行信号改造工程，改造工程包括站内正侧线电码化采用ZPW-2000A型设备，既有交流50HZ轨道区段更换为97型25HZ轨道电路并增设扼流变压器，安装及调试联锁道岔852组，敷设各类型电缆996公里等事项，于2006年6月12日完工。2006年6月25日，车站正线实现电气化，同日车站迎来首列由上海西站发出的电力21034次货物列车。2007年车站站场边缘安装围墙，以确保行车安全。
南京东站为三级五场特等路网性编组站，分别为到达场、调车场、编发场和2座出发场，正线外包。车站设有通往南京东机辆段（原南京东机务段）和南京东车辆段的专用线，主要办理路料如矿建类、油类、工机类的到发业务。
其中到达场位于站场最西侧，设有客运站台2702平方米、100平方米的候车室一座。到达场南侧为南京东机辆段南京东检修车间。机辆段车间整备场设有15条股道，负责整备南京片区的机车。
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耀华学校礼堂是天津市耀华中学的学校礼堂。位于当时的天津英租界的围墙道（Elgin Road）（现南京路106号），由英国人可克（Cook）及安德森（Anderson）二人共同设计。该建筑目前是天津市文物保护单位和特殊保护等级历史风貌建筑。
耀华学校礼堂的设计者为英国建筑师库克和安德森。库克于1902年毕业于伦敦建筑工程学院，1910年前来到中国。安德森1902年毕业于爱丁堡大学建筑系，1910年前来到中国。他先在东北负责苏格兰和爱尔兰在中国的教会工作，后来到天津。1912年，他开始为俄国参事会辅佐。1913年他和库克开设永固工程公司，为英国皇家建筑师协会的会员。但20世纪20年代后，英国皇家建筑师协会对在天津的会员不再确认。安德森还曾在英商四大洋行之一的新泰兴洋行工作过。库克和安德森在天津还设计许多建筑，其中包括马大夫纪念医院、伊文思图书大楼、中西女中、惠罗公司等。
耀华大礼堂主建于1932年至1935年，当时工程造价为28万两白银，位于耀华校园三角地带的东端。大礼堂为2层砖木结构带地下室。外立面为红缸砖，台基、檐口、窗券等部位采用水刷石装饰。建筑平面呈扇形，与第一、三校舍相连。礼堂内设有1270个座位。另外还设有前厅、观众厅、舞台、化装室、放映室及厕所、卫生间和仓库等附属房间。大礼堂有连通校内、校外的三个入口。为一座供师生习礼、集会、讲演和观看影剧的多功能大礼堂。
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