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苏黎世圣彼得教堂是瑞士苏黎世老城的4座主要教堂之一，另外三座是苏黎世大教堂, 苏黎世圣母大教堂和Predigerkirche。
教堂毗邻Lindenhof 山，昔日罗马城堡的地点，兴建在朱庇特神庙的遗址上. 8或者9世纪的早期教堂为10 乘 7 米大小，大约1000年前后改建为罗曼式教堂，1230年改为后期罗曼式，1460年重建为哥特式教堂。
在瑞士宗教改革之前，圣彼得教堂是该市唯一的本堂区教堂，其余的都附属于修道院。现存建筑奉献于1706年，是新教主宰时期的第一座教堂。修复工作完成于1970-1975年。尖塔的钟面直径8.7米，是欧洲最大的教堂钟面。
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本站在大兴线规划建设初期曾称南苑西站，且最初规划为高架站，开工前改为地下站。
2010年12月30日，本站随地铁大兴线开通运营，同时由于北京地铁房山线初期脱网运行（北端终点为大葆台站），新宫站是与房山线虚拟换乘的临1路换乘站，直至2012年12月30日临1路停运。
2021年12月31日，19号线新宫站开通运营，新宫站也成为大兴线自身第一座换乘站。
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一零一铁路起于京广线下行5.608公里处，经张仪村向北延伸至丰沙线2.3公里处汇入丰沙线至石景山南站。出石景山南站后线路向北延伸，在衙门口站与北京地铁1号线衙门口支线平交。线路继续向北经过八宝山，上跨京门铁路和永定河引水渠至海淀区小屯，在西郊机场西侧设终点站一零一站，全长15.76公里。
一零一铁路始建于1969年9月6日，1971年竣工，建设时属于保密项目，由交通部成立101工程领导小组直接主持，竣工后由铁道部专运处接管255。1975年曾增设警卫住房以及运输住房等设施。另一条通往西郊机场的京门铁路中国人民解放军86205部队专用线因为终点为西郊油库而不具备办理客运条件，所以当时只可以使用一零一铁路办理客运，现已不通西郊机场，原有部分铁路路径已被闵庄南里公交车站、闵航路19号院小区道路的沥青所覆盖。1982年，一零一铁路移交至北京铁路局255。一零一铁路现仍在使用中，在2016年时进行了水泥枕木的翻修，2017年时重新更换了石景山南站一零一铁路的出站道岔以及出站信号机。
石景山南站是丰沙铁路、京原铁路和一零一铁路上的一个火车站。该站位于北京市石景山区鲁谷街道衙门口南社区境内，邻近北京地铁14号线张仪村停车场，距离北京站25公里，沙城站96公里，原平站419公里。建于1955年。该站于2014年4月1日起停止办理客运业务，此后专营货运。在一零一工程中，石景山南站增建了1座信号楼和793平方米的住宅。
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