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* 可怖号，1933年11月30日下水，1962年6月拆解
* 不屈号，1933年12月7日下水，1942年11月27日在土伦拆解
* 大胆号(勇敢)，1934年3月15日下水，在达卡战役中严重受损，修复后于1943年5月7日在比塞大因盟军轰炸而沉没
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伊拉克总理海德尔·阿巴迪称伊斯兰国的举动是「宣布战败」。
俗称「驼子」的宣礼塔高45米，用七组复杂几何图案砖砌造成。史料所示，14世纪摩洛哥学者兼世界著名旅行家伊本·巴图塔游访时，该塔已倾斜。当地流传说法，尖塔倾斜是为向先知穆罕默德「鞠躬」敬礼。工程师则认为，那是尖塔的砖块或黏合砖块的石膏受西北风侵蚀和日照作用所造成。
联合国教科文组织2012年量度发现尖塔偏离垂直轴心2.5米，2014年宣布准备展开巩固及保护计划，不久摩苏尔却沦陷伊斯兰国手里。伊斯兰国建国后不久已企图炸毁宣礼塔，指该塔存在有违其奉行的伊斯兰原教旨主义教义；当时摩苏尔居民拼死组人链死守，才保住该塔。
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京汉大道东起黄浦大街，西止于沿河大道，全长8107米，贯穿汉口市区、与长江的走向大致平行，东侧有中山大道、沿江大道，西侧则有解放大道、发展大道。京汉大道原为清朝湖广总督张之洞主持修建的京汉铁路，当时处于汉口市区的边界以外，区分「城里人」和「乡下人」，老武昌有「城墙内外」之说，老汉口则有「铁路内外」之说，住在京汉大道以外的人被称为「外码」。
1991年10月1日，新的汉口火车站建成后，京广铁路汉口段改线，大智门火车站停止使用。1996年7月，铁路部门将京广铁路汉口段移交给武汉市政府。1997年1月，武汉市政府决定在此基础上修建一条大道，同年4月定名为京汉大道，1997年7月开工，1999年底竣工通车，成为汉口地区与长江平行的第六条干道。
2000年12月23日，武汉轨道交通1号线一期工程（黄浦路站至宗关站）沿京汉大道开工建设，2004年7月28日开始运营。
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