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荷兰人在印度次大陆的存在从1605年持续到1825年。荷兰东印度公司的商人首先在科罗曼德，特别是泰米尔纳德的Pulicat立足，因为他们正在寻找东印度群岛交易的香料交换他们的纺织品。荷属苏拉特和荷属孟加拉分别于1616年和1627年成立。荷兰人于1656年从葡萄牙人手中征服了锡兰之后，他们在五年后也在马拉巴尔海岸上占领了葡萄牙堡垒，以确保锡兰免受葡萄牙人入侵。
除了纺织品外，在荷属印度交易的商品包括印度的宝石、靛蓝和丝绸，荷属孟加拉的硝石和鸦片以及荷属马拉巴尔的胡椒。
十八世纪，荷兰东印度公司渐渐失去影响力201，联省共和国执政威廉五世把所有荷兰殖民地放弃到英国，以防止他们被法国人占领。在1741年，特拉凡哥尔国王Marthanda Varma的军队击败了荷兰东印度公司，导致荷兰人停止在马拉巴尔的活动。虽然荷属科罗曼德和荷属孟加拉国根据1814年的“英荷条约”恢复了荷兰统治，但由于1824年英荷条约的规定，他们又回归英国统治。根据条约的规定，所有转让财产和场所将于1825年3月1日进行。因此，到1825年中期，荷兰人失去了他们在印度的最后一个据点。
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《芝加哥公约》，又称《国际民用航空公约》，是1944年通过的交通运输领域的国际公约。公约于1947年4月4日生效，公约的保存国是美国。
为使国际民用航空得以按照安全和有秩序的方式发展，并在机会均等的基础上得以建立健康经济地经营，各缔约国缔结该公约。
公约对在缔约国领土上空飞行、航空器的国籍、便利空中航行的措施、航空器应具备的条件、国际标准及其建议措施等方面做了规定。
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