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中国科学院科技战略咨询研究院，原名中国科学院科技政策与管理科学研究所，是中华人民共和国的一所科技政策与管理科学研究机构，1985年6月成立。2016年10月改为现名。
2020年5月13日，作为第一批倡议方，与国家发展改革委等部门发起“数字化转型伙伴行动”倡议。
理事：沈文庆、裴钢、秦大河、杨玉良、曹效业、汪克强、李婷、高鸿钧、王越超、严庆、刘会洲、李和风、周德进、潘教峰
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省道台1线（延平北路、延平路一段）又称「纵贯公路」，是台北至屏东枫港的传统平面干道，大致先以北微西—南微东走向经过本地区东北端，再以东北微北—西南微南走向到达本地区东部边界中央略偏南处，转南微东沿边界而行，经县道158号（可通往国道1号斗南交流道）终点路口后转南南东，经省道台1丁线起点路口出境。由该道路北段向北微西转北北东可前往虎尾东北部、莿桐西南部、西螺、溪州等地，由南段向南南东转南南西可前往斗南市区、大埤东界、大林、溪口东部等地。
省道台1丁线（光华路）是莿桐经斗六至斗南的干道，其南侧端点（终点）位于本地区东部边界南侧的省道台1线路口（斗南市区北郊）。由此向东转东南东经高架桥跨越铁路后转东北微东经新庄可前往九老爷北端、保长廍西南部、保长廍与大潭交界地带、斗六市区、斗六与海丰仑交界地带、保长廍东北部、竹围子西南端、大埔尾、树子脚西南端、莿桐市区南侧并止于省道台1线路口另一路口。
县道158号（大业路）是海口至石榴班（实际终点在北势仔）的道路，其东侧端点（终点）位于本地区东部边界中央略偏南处的省道台1线路口（北势仔聚落西侧）。由此向西南西转西北西经国道1号斗南交流道后出境，经县道158乙线起点路口转西北微北再转西北微西可前往虎尾、土库中部、褒忠、东势、台西等地。
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其核心思想是交易成本。《新帕尔格雷夫经济学词典》中由Robert Cooter对“科斯定理”的解释。他写道：“从强调交易成本解释的角度说，科斯定理可以描述如下：只要交易成本等于零，法定权利（即产权）的初始配置并不影响效率。”
科斯是在考虑无线电广播频率时发展出科斯定理的。两家广播电台假如在同一个频段广播，便可能互相干扰，而管理者则必须将各个频段以最有效率的方式分配给不同的广播电台，从而消除电台之间的干扰。科斯的定理认为，只要对频率的产权界定清楚，那么无论频率在初始阶段如何分配，市场最终都会达到最有效率的状态。过程如下：在两家存在争议的电台之间，从争议频段中可以获得更大利益的电台甲假如对该频段没有产权，他也有足够的诱因向另一家电台乙购买或租用该频段的使用权，因为甲为了拿到频段而愿意付出的金额必定大于乙为了放弃频段而愿意接受的金额。因此，频段的初始分配会影响到两家电台的盈亏状况，却改变不了频段达到最有效率的分配状态的必然结果。
以上的情况，只有在没有交易成本的情况下才成立，而在交易成本存在的情况下，市场参与者之间的交易中便会出现阻碍。比如在以上的例子当中，甲为了拿到频段而愿意出的金额当中，有一部分必须作为甲乙双方的交易成本（如谈判费、诉讼费等）被扣除，余下的数量或许就不足以为了放弃频段而愿意接受的金额，甲可能就争取不到对该频段的使用权，市场就无法达到最有效率的状况。因此，在分配产权时，分配者应该尽量减低有可能出现的交易成本，使市场参与者能够进行交易，这样市场才能够达到有效率的最终状态。
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