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廊曼站位于泰国曼谷人口约17万的廊曼区。车站站房朝向东侧，股道与东侧的Don Mueang Tollway平行。本站离曼谷华喃峰车站约有22.21千米，普通列车运行时间大致需要40分钟。

车站最初随曼谷至大城的铁路一同建设，但该铁路于1897年3月26日开始营运时，车站并未随铁路一同开业。

车站与廊曼国际机场一号航站楼有人行天桥相连，在素万那普机场开通前，本站至曼谷华喃峰车站区间有大量客流，铁路部门曾开行前往曼谷的始发车。。同时，由于该站位于曼谷都市圈内，在早晚高峰时段，也有不少通勤列车穿梭于本站至曼谷市区区间。。

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双腔龙属（学名：Amphicoelias）是蜥脚下目梁龙科恐龙的一个属。双腔龙的学名是由古希腊文的「amphi」（意即「两面」）及「koilos」（意即「空腔」或「空洞」）而来，所以中文翻译为双腔龙。根据唯一的骨头化石，长度估计约达40-60公尺，而体重可能约为122公吨，可比现今最重的动物蓝鲸。但在1870年代描述这种恐龙后不久，这块唯一的骨头就遗失了，存有的证据就只有一些插图及纪录。双腔龙的化石，都发现于莫里逊组的第6地层带。

2018年肯尼斯·卡本特(Kenneth Carpenter)将易碎双腔龙（A. fragillimus）命名为新属极巨龙属，并将其分类为雷巴齐斯龙科。

双腔龙属的模式种是高双腔龙（A. altus），是由爱德华·德林克·科普（Edward Drinker Cope）于1877年12月根据一个不完整的骨骼所命名，化石包含了2节脊椎、一个耻骨、及一个股骨，但要到1878年才公布。科普也命名第二个种，宽双腔龙（A. latus）。目前古生物学界认为宽双腔龙是高双腔龙的异名。在1921年，亨利·费尔费尔德·奥斯本（Henry Fairfield Osborn）与C.C. Mook将一块肩胛骨、一块鸟喙骨、尺骨及一颗牙齿编入高双腔龙。这些化石显示了双腔龙与梁龙的高度相似性，及少数的主要差异，如双腔龙的前肢在比例上较梁龙为长。双腔龙的股骨也是异常的长、修长，及在横切面呈圆形，圆形横切面曾一度是双腔龙的独有特征，后来在一些梁龙标本中也有出现。高双腔龙在体型上与梁龙相近，估计约有25公尺长。大部分研究人员根据化石特征的差异，认为双腔龙、梁龙是不同属；少数研究人员则提出双腔龙可能是梁龙的次异名。

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