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但由于目前并没有能百分之百防雷的避雷针，传统型避雷针吸引闪电的保护原理，反而增加了被雷击中的机率，增加了意外风险，因此第三代的避雷针对其进行了改良。
新型的第三代避雷针也同样能将闪电的电流导入地下，但不同于传统避雷针的是，它不会去吸引闪电，而是消散物体上的电荷，使要保护的物体与云层没有电位差，从而大幅降低闪电雷击的机率，更加安全可靠。
在雷电发生时，避雷针能吸引雷电的放电通道，让雷电电流从避雷针流入地球的土地里，避免巨大的电流对建筑、设备、树木造成破坏或者伤害偶然在地面之上走动的人或动物。
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3月11日，行政长官曾荫权和田北辰会面。在3月12日下午，田氏召开记者会，宣布辞职，但生效日期由曾荫权决定。
3月14日，九铁管理局召开特别会议处理事件，田北辰和黎文熹均有出席。当日下午2时，以九铁市务总经理黎启宪为首的20名九铁高层人员集体请假，到位于中环的九铁总部召开特别会议的会议室旁的房间召开记者会，声援黎文熹及支持田北辰辞职。会后环境运输及工务局局长廖秀冬博士宣报会议取得有建设性的进展。
3月15日，曾荫权、廖秀冬、田北辰和黎文熹在政府总部召开记者会，宣布田北辰将留任九铁主席，田黎二人更四手相握以示和好。曾荫权并指出九铁出现严重纪律问题，故他已下令九铁管理局处理事件。
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神户高速铁道股份有限公司，简称神户高速铁道，是一家由阪急电铁、阪神电气铁道、山阳电气铁道、神户电铁等公司及神户市所合组的第三种铁道事业公司。成立于1958年（昭和33年）10月2日。1968年（昭和43年）4月7日开始营业，属于准大手私铁。神户市为该公司最大股东，占40%；阪急阪神控股为10.7%；阪神电气铁道为10.7%；山阳电气铁道为10.7%；神户电铁为7.9%。
神户高速铁道仅持有下列路线，没有营运列车，为第3种铁道事业者。以下路线全部都由第2种铁道事业者营运列车。
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