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奥罗拉号的前身是快速列车（Rapido）882/883次，这是当时在罗马至那不勒斯间运营的唯一一班搭载全一等Wagenklasse的班次。1974年，其运行线路被延长至雷焦卡拉布里亚始发及终到，并升级为全欧快车（TEE）类别。列车运行使用7节编组（周日增加为9节）的Carrozze FS tipo Gran Confort，并由Locomotiva FS E.444担当牵引本务，其中南行列车在早晨7:20分从罗马发车，并在午后13:55分抵达雷焦卡拉布里亚，平均运行速度为101km/h；北行列车则会在下午3:25分离开雷焦卡拉布里亚，并在晚上22:05分抵达罗马，平均运行速度为100km/h。
全欧快车奥罗拉号在罗马－那不勒斯间的客流量良好。而在那不勒斯－雷焦卡拉布里亚区间，尽管途经风景优美的第勒尼安海沿岸，但列车会经停萨莱诺、马拉泰亚、焦亚陶罗和维拉圣焦万尼等经济相对落后的意大利南部，乘客数量仍远未如理想。因此奥罗拉号在投入全欧快车服务仅371天后，便在1975年6月1日又被降级为两舱车厢等级的快速列车类别。1980年6月1日，奥罗拉号的运行线路被延长至西西里岛的巴勒莫始发及终到，并利用火车轮渡跨越墨西拿海峡。至1987年5月30日，快速列车奥罗拉号正式停运。
自2006年起，城市夜线（CNL）开始在瑞士巴塞尔至德国富尔达的夜间列车服务中重新使用奥罗拉号的名称，以使其符合城市夜线系列班次中以星体或天文现象命名的原则。自2011年起，列车的运行线路又被北延至丹麦首都哥本哈根。
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这座宫殿是由建筑师亚历山大·乔尔杰维奇设计的，采用了18世纪英国乡村房屋（例如：Ditchley Park）的帕拉第奥式风格。法国设计公司Maison Jansen用英国乔治时代和19世纪的俄罗斯古董装饰内部，后来在美国时任总统约翰·甘迺迪执政期间出资捐赠装饰了白宫。
白宫曾是南斯拉夫王国的王宫。是由亚历山大一世为他的三个儿子所修建的宫殿。在建造的同一年，亚历山大一世在对法国马赛的国事访问中被暗杀。摄政王保罗接管了对建筑的监督，直到1937年竣工。玛丽亚女王和她的三个儿子，包括11岁的国王彼得二世，在此期间继续居住在皇宫中。摄政王保罗是第二次世界大战爆发和随后入侵南斯拉夫之前唯一居住在皇宫中的王室成员。
二战之后，白宫被南斯拉夫共产党政权收归己有，成为狄托的官邸之一。南联盟时期，这里也是总统米洛塞维奇的官邸。在北约开始轰炸南斯拉夫之前，米洛舍维奇在宫殿接待了美国特使理查德·霍布鲁克。后来，米洛舍维奇在宫廷壁炉前正式辞职。
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印度管理研究所亚美达巴德分校初创于1961年，由印度政府、工商界与古吉拉特邦政府创办而自治校务，乃IIM体系中历史第二悠久的学府。著名的科学家维克拉姆·萨拉巴伊与其他以亚美达巴德的实业家历来在该校的成立上皆扮演著重要角色。
亚美达巴德分校自创办以来即与美国哈佛商学院有课程合作，并成立了学会以评估校务的发展方针。其中的发展任务即包括经由授课、研究、训练、校园建设和管理顾问的过程，使印度人的管理观念趋于专业化。亚美达巴德分校遂获得了欧洲EQUIS的肯定，是当前全印度唯一获此殊荣的商学院。目前的校务重心在农业、教育、卫生、交通、人口控制、能源、公共管理上，使相关产业的发展更健全而现代化。英国《经济学人》指出，每500名考生争取该校1席MBA学生名额。
亚美达巴德分校与全球许多商学院有学生交换计划，包括苏威布鲁塞尔经济管理学院、史登商学院、哥伦比亚大学哥伦比亚商学院、芝加哥大学商学研究所、加州大学洛杉矶分校安德森管理学院、加拿大约克大学舒力克商学院、法国高等经济商学院、巴黎HEC管理学院等有学务合作。
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