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戴维斯站于1984年正式启用，其所在地戴维斯广场以1850年搬至此处的谷物经销商戴维斯（1819–1894）命名。车站为无障碍车站，共建有两座地铁出入口、一座自行车停放点、公交车专用道和公交车终点站。
1858年之后，伴随着西萨默维尔社区的繁荣发展，有轨电车也在当地逐渐兴起，客运列车线路也十分流行。1870年开始，波士顿和洛厄尔铁路上行驶的列克星敦至阿灵顿线在戴维斯广场停靠，命名为西萨默维尔站（West Somerville），1888年正式兴建车站。火车和有轨电车服务大大刺激了当地的发展，使戴维斯广场成为19世纪70至80年代当地重要的商业中心，90年代周围兴建了大量住宅区。
1927年，铁路线改变线路，废弃的车站在1938年7月4日的大火中烧毁。20世纪60至70年代，当地官员和居民成功说服马萨诸塞湾交通局在戴维斯广场设立红线地铁站，并于1984年12月8日正式启用，这也大大振兴当地经济，促进周边地区发展。车站与波特站一样，在设计时按照无障碍车站设计，无需进行后期改造。
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月照和西乡隆盛的交情很好，当西乡尊敬的岛津齐彬死后，西乡想要自杀，但是被月照阻止。1858年，因为在安政大狱中受到追杀，他和西乡隆盛逃出京都。虽然逃到了萨摩藩，不过并不被萨摩藩所接受。月照意识到自己难逃一死，于是和西乡隆盛共同投锦江湾自杀。月照死了，然而西乡奇迹般的保住了性命。月照死时46岁。
临终时写下“大君の ためにはなにか 惜しからむ 萨摩の瀬戸に 身は沈むとも”的诗句。（若为天皇又何惜，身沉萨摩的海峡）
谭嗣同曾跟梁启超说：“程婴、杵臼；月照、西乡；吾与足下分任之。”然而在谭嗣同死后，中国并没有像他期望的一样，走上君主立宪的道路。
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强烈热带风暴鸿雁（Severe Tropical Storm Kirogi，国际编号：1212，联合台风警报中心：WP132012）为2012年太平洋台风季第12个被命名的风暴。「鸿雁」（기러기）一名由朝鲜提供，意为一种于秋天飞抵朝鲜及于早春北飞远方的候鸟。
在2012年8月3日时，日本气象厅把位于南鸟岛东方海面的热带扰动90W升格为热带低气压。在2012年8月4日时，日本气象厅对其发出烈风警告，预料其将增强成为热带风暴；同日，联合台风警报中心发布热带气旋形成警报。2012年8月5日，联合台风警报中心将其升格为热带低气压，并给予编号13W。不过在8月6日，日本气象厅将其降格为温带气旋。
直到8月7日，联合台风警报中心皆未将其降格，并持续发出报告，更提升风速至45节。同时，日本气象厅发布烈风警告，但认定并不是热带气旋。但在8月8日早上9时，日本气象厅直接将其升格为热带风暴，并命名为鸿雁，及给予国际编号1212。8月9日下午日本气象厅将其升格为强烈热带风暴，同日晚上降格为热带风暴。8月10日下午2时40分转化为温带气旋，当时鸿雁仍在日本北海道东部海面上，并未登陆。中央气象台亦于同日下午3时指鸿雁已转化为温带气旋，并于2时停止其编号。
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