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卡斯塔（Casta）是西班牙人在18世纪时在西班牙帝国美洲地区和菲律宾建立的等级体系。
由于其出生，肤色，种族和民族类型的原因而有所不同（以白人血统多寡来判定社会地位）。这种制度不仅仅是社会种族的分类。它对生活的各个方面都有影响，包括经济和税收。西班牙殖民地国家和教会都需要从较低的社会种族类别中获得更多的税收和服务（白人一般不用交税和服役）。从西班牙殖民统治时期开始，西班牙实行这制度，许多富人和高级政府官员都是半岛人（伊比利亚半岛）或欧洲人的背景，而祖先是非洲人或美洲原住民的人，或深肤色，通常与低社会地位和贫困有关。一个人的祖先“更白”，他们可以主张的社会地位越高；相反，较暗的肤色意味著较少的机会。
在西班牙帝国社会地位最低的是黑人，以及黑人和美洲原住民的混血儿。
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1993年，217型的量产机车又被试验性的用来牵引由因河畔米赫尔多尔夫－慕尼黑之间的Doppelstockwagen，这是由于原本运用于当地的218型机车临时发生了故障。为了满足这一运营需求，编号在217 011号至021号的机车还在两台柴油发动机上加装了废气Leitsystem（即Lufthutze）。然而，这项运营仅维持了一天半，由于217型机车的功率不足，使得218型机车再次接管了双层车厢的牵引服务，前者则返回雷根斯堡。
1998年，德国铁路中提供牵引动力的业务部分被分裂为专职长途运输的德铁长途运输、专职短途客运的德铁区域运输和专职货运的德铁货运等三家子公司。217型机车因为其货运属性而被调拨至德铁货运，后者随后改称雷力昂，并自2008年起重组为德铁信可铁路。2000年，所有217型机车的驻地由雷根斯堡改至因河畔米赫尔多尔夫。由于法定使用年限届满，217 003号和022号成为最先被封存的机车。在另一方面，217 012号、017号和019号机车则在2008年回到不来梅维修车间进行了再次大修，然而它们的机型特征——供暖辅助发动机却被移除，并由平衡配重的Ballast所替代。雷力昂原本计划重新启用217 003号和022号机车，但随着2007年－2008年环球金融危机所引发的经济大衰退，使得货运需求量锐减，同时也因为这些机车本身的车况也较差，计划最终被搁置。相反，更有几台217型机车也相继在2008年和2009年被封存。在德铁信可物流进行重新规划后，217型机车原本应在2009年底前全面停止运营，当中仅有配属DB Systemtechnik的217 001号机车可以得到豁免。但由于因河畔米赫尔多尔夫长期缺乏机车可用，他们被延长服务直至2011年。
在2011年11月，仍然处于运营状态的仅剩下217 012号、017号、019号和021号四台机车，但它们已被因河畔米赫尔多尔夫车辆段从运用计划中剔除。随着217 002号机车在2011年9月6日被封存，剩下的4台机车也随之在2011年底退出服务。其中最后一台处于运营状态的是217 017号机车，它是再2011年12月17日被封存。
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在近现代乐器不再限制于传统乐器，纯律又再度遭到重视，出现在许多实验性乐器中。另外如无伴奏合唱的barbershop quartet其中一个显著的特色便是属七和弦使用和声七度音。
五度相生律又称毕氏律，一种观点认为该法由毕达哥拉斯学派所整理完成。又因其仅由纯五度及纯八度构成，比率中最大质因数皆为3，又被称为五度律、3-极限纯律。
使用了如纯五度加大三度组成大七度；纯五度减大三度为小三度的作法。由于这个律的大三度与毕氏律相比更「纯粹」，在兴起后便很受欢迎。但是狼音程的问题仍然没有解决，当时的音乐家只能选择律式中听起来不糟糕的调来进行创作，较早期的键盘乐器也因而常有G#与Ab分别为不同音。
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