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庙后山遗址,位于中华人民共和国辽宁省本溪市本溪满族自治县小市镇山城子村庙后山南坡的一个天然洞穴中,为迄今为止中国东北地区发现的最早的人类活动遗迹,有“东北人文祖源”“东北第一人”之称。现为中国全国重点文物保护单位。
1978年,当地村民开山打石时,发现了庙后山遗址。1978年至1983年间,考古人员对此地进行了四次发掘,出土了两颗人类牙齿化石以及一些儿童股骨化石,化石体质特征介于直立人与早期智人之间;此外现场还发现了人工打制石器、少量骨器以及七十余块哺乳动物化石等,并发现有用火遗迹。通过铀系法测定,该处发现的古人类化石是当时东北地区已发掘人类化石中年代最早的。庙后山遗址的发现,证明旧石器时代初期的辽东地区已经有了人类活动,与北京猿人等古人类同处一个时代。1988年12月,庙后山遗址被列入第四批辽宁省文物保护单位,2006年5月又被列入第六批全国重点文物保护单位。
2012年7月开始,庙后山遗址考古发掘工作再次启动。经过多年发掘,截至2016年7月,共计出土万余件古生物化石、百余件土石器以及一定数量的刃类、尖类骨器等,并且还发现了约50万年前古人类使用的火塘遗址。
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梅关古道横跨五岭之一大庾岭,又称梅岭,因唐代张九龄在此开凿通往中原的通道时,在道旁种植大量的梅树而得名,位在韶州,今日画分在南雄市,是广东、湖南与江西之交界,南接韶州(今韶关市),北邻虔州(今赣州市)、郴州(今郴州市)。五岭又称南岭山脉,在北纬25-26度间,大体沿东西方向,隔开长江流域与岭南地区,平均海拔3000英尺,有些山峰高达6000英尺。作为山岭,不算很高大,对商业贸易而言,只是一种障碍,谈不上屏障。梅关古道连接了岭南水道自北江(韶州)、浈江(雄州)到岭北水道赣江(九江)、京杭大运河的空白,为水路漕运提供了极大的便利,改变了以往以陆路为主,沿骑田岭(折岭古道)北向的旧路。
约前218年,秦始皇派遣屠睢率领50万秦军分五路进攻岭南和闽越地区的百越族。讨伐分三大路线:1.咸阳→广西→岭南;2.咸阳→横埔关→岭南;3.咸阳→灵渠→岭南。当时的岭南和闽越地区还处于原始的部落酋长割据状态,四支最强的百越族支系为南越、西瓯、骆越和闽越。前214年,岭南地区完全纳入了秦朝的版图,秦朝在岭南地区设立了南海、桂林、象三郡,并在五岭上设立了五关并派遣五十万军民与越人同居岭南,主要是为了防备南越的反抗并巩固边疆。其中塞上、台岭(大庾岭古名)上的关卡,称「横埔关」。至此,梅岭上首次出现了古道,其主要用途在当时是为了军队进军方便而建。在汉代汉武帝年间,相传因派遣庾姓将军率军民驻地开发筑城,防范外族侵犯,因而改「秦岭」为「大庾岭」,亦可称为「庾岭」。
梅关是唐代丞相张九龄下令开凿的,他家乡韶州,在梅关西南约90里。716年,他向唐玄宗上谏,开凿连接长江流域和岭南的梅关,那里本来只有一条崎岖险峻的山间小径。张九龄在途中不太陡峭倾斜的一段,挖去约20码的岩石,以建造一个约3码宽的关隘,并在关隘两边用小石铺设道路,连接了江西的赣江和岭南的北江。当时那里荆棘丛生,山石成堆,工程非常艰巨。建成后的大庾岭新路宽五公尺,长约八公里,最高处劈山达三十公尺,路面以青石及鹅卵石铺设而成,并在道路两旁种植梅树。梅关古道的开辟,重塑了岭南的商路,北江开始日益繁忙,而以前通过广西的道路则逐渐废弃。张九龄说,自此「海外之国,日以通商。」
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沙河市站,位于中华人民共和国河北省邢台市沙河市褡裢街道,是京广铁路、沙午铁路上的火车站,建于1912年,由北京铁路局邯郸车站管辖。
由于车站停靠列车车次较少,车站候车室实施间歇性开放,引发部分乘客不满。
* 1991年由褡裢站更名为沙河市站378。
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